Kenteken check GV-856-L
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 169.734 km (peildatum jan 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GV856L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-856-L
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-856-L
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-856-L
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-856-L
Prestaties Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-856-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte 1.8 TFSI motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en veilig rijgedrag.
- Goede standaarduitrusting in Pro Line uitvoering.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium cabriolet.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstand problemen geven.
- Turbo slijtage mogelijk bij onvoldoende onderhoud.
- Injectorproblemen kunnen voorkomen, wat motorloop beïnvloedt.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken GV-856-L is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2011 combineert stijl met een comfortabele softtop en voorwielaandrijving, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van €55.350.
De 1798cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 1.8 TFSI viercilinder benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA888 generatie 1 (voor 2011). Deze motor levert ongeveer 130 pk, wat iets lager is dan de 2.0 TFSI varianten die 211 pk leveren. De 1.8 TFSI motor staat bekend om zijn directe injectie en turbotechnologie, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik ook slijten, vooral als onderhoud en olie verversing niet volgens schema zijn uitgevoerd. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld bij sommige eigenaren, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een klassieke automaat (meestal een 6-traps Tiptronic of S-Tronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze relatief beperkt. De handling van de auto is comfortabel en de voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel sportievere quattro varianten meer grip bieden.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.8 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken GV-856-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren of lekkages. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken GV-856-L uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze A5 Cabriolet een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (GV-856-L)
Wat is de APK status van GV-856-L?
De APK van GV-856-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-856-L een import auto?
Nee, GV-856-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-856-L gehad?
GV-856-L heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A5 Cabriolet uit 2011 is meestal onderdeel van de EA888 serie, generatie 1, vaak aangeduid als code CDHA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto zoals deze Audi A5 Cabriolet ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud en olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Softtop lekkage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, wat kan leiden tot waterlekkage in het interieur.
Signalen:
Vochtplekken in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren in dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|