Kenteken check GV-868-P
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 203.404 km (peildatum feb 2026)
Let op: 23 bevindingen voor GV868P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken GV-868-P
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken GV-868-P
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken GV-868-P
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken GV-868-P
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken GV-868-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1130 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 998cc EcoBoost turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele Titanium X-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een kleine hatchback
- Goede balans tussen brandstofverbruik en vermogen
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals olielekkage
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (290 liter) vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-868-P is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige turbo motor en moderne uitrusting, met een nieuwprijs van circa €19.165.
De 998cc motor in deze Ford Fiesta is de 1.0 EcoBoost, een driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'Sigma 1.0L'. Deze motor levert 74 pk (55 kW) in de basisuitvoering, met een compressieverhouding van 10.0:1 en een cilinderdiameter van 71,9 mm en slag van 82,0 mm. De motor is voorzien van Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing) voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig probleem), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 100.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk (ongeveer 55 kW) benzineauto ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X met kenteken GV-868-P uit 2015 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer ook de werking van elektronische systemen en het interieur. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke slijtage door leeftijd en kilometerstand.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken GV-868-P uit 2015 is een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor stads- en snelwegritten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,743 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (GV-868-P)
Wat is de APK status van GV-868-P?
De APK van GV-868-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-868-P een import auto?
Nee, GV-868-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-868-P gehad?
GV-868-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'Sigma 1.0L', een driecilinder turbomotor met Ti-VCT technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen waardoor vervanging nodig kan zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende oliedruk.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verminderde brandstofefficiëntie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.