Kenteken check GVH-43-X
APK geldig tot aug 2027 - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor GVH43X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 eTSI (2021) – Kenteken GVH-43-X
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 eTSI (2021) – Kenteken GVH-43-X
Onderhoud SEAT Leon 1.5 eTSI (2021) – Kenteken GVH-43-X
Veiligheid SEAT Leon 1.5 eTSI (2021) – Kenteken GVH-43-X
Prestaties SEAT Leon 1.5 eTSI (2021) – Kenteken GVH-43-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.5 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1361 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.5 eTSI mild hybrid motor met 150 pk en 250 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- 7-traps DSG automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Ruime en comfortabele hatchback met goede uitrusting in Style Business Intense uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig WLTP-verbruik
- Goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen volgens 2020-standaard
- Degelijke bouwkwaliteit en modern interieurdesign
Minpunten
- DSG automaat kan na langere tijd schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren, vereist controle
- Hogere onderhoudskosten voor DSG en mild hybrid systemen vergeleken met conventionele benzineauto's
- Beperkte diesel- en alternatieve aandrijflijn opties in deze uitvoering
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Marktwaarde kan iets lager zijn dan vergelijkbare concurrenten door merkpositionering
Volledige analyse
Kenteken GVH-43-X is een blauwe SEAT Leon uit 2021 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk en een automatische transmissie. Dit model valt in het segment Klein middenklasse hatchback en heeft een nieuwprijs van circa €38.055 in Nederland.
De motorcode van de 1498cc 1.5 eTSI benzinemotor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 evo motorfamilie, een moderne 4-cilinder turbomotor met mild hybrid technologie (eTSI). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's en injectoren vertonen bij deze generatie weinig structurele problemen, mede dankzij de mild hybrid ondersteuning die de motorbelasting verlaagt.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen na langere gebruiksduur problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, maar bij goed onderhoud zijn de defecten beperkt. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 eTSI ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De SEAT Leon 1.5 eTSI Style Business Intense uit 2020 met automaat is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een goede uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral DSG-onderhoud en motorolieverversingen. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en controleer op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, met een goede balans tussen prijs en kwaliteit voor een compacte middenklasser met mild hybrid technologie.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken GVH-43-X uit 2021 is een betrouwbare en moderne hatchback met een efficiënte 1.5 eTSI motor en DSG automaat. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, zuinigheid en comfort voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.5 eTSI (GVH-43-X)
Wat is de APK status van GVH-43-X?
De APK van GVH-43-X is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVH-43-X een import auto?
Ja, GVH-43-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVH-43-X gehad?
GVH-43-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is onderdeel van de EA211 evo familie, specifiek de 1.5 TSI met mild hybrid technologie, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 100.000 km schokkerig worden zonder tijdige service.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.5 eTSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon uit 2020?
De marktwaarde ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 eTSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan na verloop van tijd schokkerig schakelen door koppeling slijtage of software issues.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren, trilling.
Timing chain spanning
Mogelijke problemen met timing chain spanner kunnen leiden tot kettingslijtage.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen mild hybrid
Soms storingen in mild hybrid systeem met foutcodes en verminderde ondersteuning.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorondersteuning, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
