Kenteken check GVV-51-K
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars
Er zijn 16 aandachtspunten voor GVV51K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken GVV-51-K
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken GVV-51-K
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken GVV-51-K
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken GVV-51-K
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken GVV-51-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1560 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (650 liter)
- Efficiënte 2.0 TDI motor met een goed koppel (circa 250 Nm)
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Highline Business R uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 110 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken GVV-51-K is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline Business R uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2014 staat bekend om zijn degelijkheid, ruime interieur en zakelijke uitstraling, met een nieuwprijs van circa €47.500.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Passat Variant is waarschijnlijk de EA189 motorcode, een veelgebruikte TDI-motor van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van ongeveer 250 Nm. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Passat Variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline Business R uit 2014 met kenteken GVV-51-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatige loop of geluiden van de motor die kunnen wijzen op turbo- of kettingproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken GVV-51-K uit 2020 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor zakelijke en privégebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (GVV-51-K)
Wat is de APK status van GVV-51-K?
De APK van GVV-51-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVV-51-K een import auto?
Ja, GVV-51-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVV-51-K gehad?
GVV-51-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Variant?
De motorcode is waarschijnlijk EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt werd in Volkswagen modellen rond 2014.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700 tot €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of falen van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage of afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelen wordt moeilijker.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI SCR kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|