Kenteken check GX-468-H
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 132.249 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GX468H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GX-468-H
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GX-468-H
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GX-468-H
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GX-468-H
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GX-468-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1898 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sport Edition uitvoering met extra luxe en sportieve details
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie met soepele schakeling (7-traps S tronic)
- Ruime en comfortabele SUV met premium interieur
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een benzine-SUV
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage en reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken GX-468-H is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €79.002.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze levert 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 211 pk variant) en 350 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik voor een SUV met vierwielaandrijving. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), mogelijke problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische transmissie is meestal een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een 8-traps Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Bij de 2.0 TFSI quattro uit 2008 is de 7-traps S tronic gebruikelijk. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk benzinemotoren in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2008 met kenteken GX-468-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Q5 behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en quattro-systeem.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken GX-468-H uit 2015 is een sportieve en luxe SUV met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (GX-468-H)
Wat is de APK status van GX-468-H?
De APK van GX-468-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GX-468-H een import auto?
Nee, GX-468-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GX-468-H gehad?
GX-468-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TFSI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat zit er standaard op deze uitvoering?
Meestal een 7-traps S tronic dubbelkoppeling automaat, bekend om soepele schakeling maar gevoelig voor onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzine Audi Q5?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelproblemen
De S tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1898 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
