Kenteken check GX-686-R
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 108.875 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GX686R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2015) – Kenteken GX-686-R
Waardebehoud Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2015) – Kenteken GX-686-R
Onderhoud Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2015) – Kenteken GX-686-R
Veiligheid Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2015) – Kenteken GX-686-R
Prestaties Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2015) – Kenteken GX-686-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 3 PureTech VTi 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- goedkoop
- makkelijk te onderhouden
- goede actieradius
Aandachtspunten
- lelijk
- onpraktisch
- minder comfortabel
Gedetailleerde analyse
Kenteken GX-686-R is een zwarte DS 3 uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (81pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze hatchback uit de compacte klasse werd in 2015 nieuw aangeboden voor €23.860 en is populair vanwege het opvallende design en de relatief lage kosten. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke DS 3 PureTech So Red, inclusief technische details, bekende problemen, verbruik, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
## Motor & Technische Specificaties De DS 3 1.2 PureTech So Red uit 2015 beschikt over een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van 81pk (60 kW). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als EB2 (PureTech-serie van PSA). Het koppel bedraagt maximaal 118 Nm, wat zorgt voor soepele prestaties in de stad, maar op de snelweg is het vermogen beperkt[2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De PureTech-motoren staan bekend om hun timing chain in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is deze betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud of olie van slechte kwaliteit kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is essentieel). - **Turbo:** Deze specifieke 81pk-variant heeft géén turbo. Problemen met de turbo zijn dus niet van toepassing op dit model. Ernst: **n.v.t.** - **Injectoren:** Er zijn geen grootschalige meldingen van injectorproblemen bij deze motor. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). - **Olieverbruik:** Sommige PureTech-motoren kunnen olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aanbevolen. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud). **Transmissie:** De DS 3 1.2 PureTech So Red is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Ernst: **yellow** (licht, incidentele koppelingsslijtage bij intensief gebruik).
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, lichte schakelervaring, ideaal voor stadsverkeer. Het chassis is comfortabel afgesteld, met een soepele vering en voldoende grip. De DS 3 blinkt uit in wendbaarheid en parkeergemak, mede dankzij de compacte afmetingen. Het interieur is stijlvol en ruim voor zijn klasse, met standaard airco, cruise control en een 7-inch touchscreen in de So Red-uitvoering[3].
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100km, CO₂-uitstoot circa 105-113 g/km[1]. - **Praktijk:** In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een DS 3 1.2 PureTech So Red uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (ca. 100.000 km) ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk; Franse compacte modellen dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €200-€500 per jaar bij normaal gebruik. - **Bandenslijtage:** Ca. €400 per set elke 3-4 jaar. **Wegenbelasting (81pk in Nederland):** De DS 3 1.2 PureTech 81pk valt in de lage wegenbelastingcategorie: circa €45 per kwartaal (€180 per jaar) in 2025.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Opvallend design** en veel kleur- en personalisatieopties, waaronder het kenmerkende ‘floating roof’[3]. - **Lage vaste lasten**: goedkope verzekering, lage wegenbelasting en zuinige motor. - **Comfortabel rijgedrag**: soepele vering en stil interieur voor een compacte auto. - **Ruim interieur** voor zijn klasse, met praktische opbergmogelijkheden. - **Goed uitgerust**: airco, cruise control, touchscreen en Bluetooth standaard in So Red-uitvoering[3]. - **Betrouwbare handgeschakelde bak** met lage onderhoudskosten. **Nadelen:** - **Beperkt vermogen**: 81pk is voldoende voor de stad, maar op de snelweg mist u power. - **Matig waardebehoud**: snellere waardedaling dan Duitse/Japanse concurrenten. - **Beperkte laadruimte**: kleinere kofferbak dan veel concurrenten. - **Incidenteel olieverbruik**: bij hogere kilometerstanden. - **Beperkte dealerdekking**: DS Automobiles heeft minder dealers dan grote merken. - **Onderdelen soms duurder**: Franse onderdelen kunnen prijziger zijn dan Aziatische.
Deze zwarte DS 3 met kenteken GX-686-R uit 2015 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele compacte hatchback met lage vaste lasten en een betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak. Het vermogen is beperkt, maar voldoende voor stadsgebruik. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele distributieketting-slijtage. Het waardebehoud is matig, maar de lage kosten en het opvallende design maken deze auto aantrekkelijk voor de bewuste Nederlandse autokoper.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (GX-686-R)
Wat is de APK status van GX-686-R?
De APK van GX-686-R is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GX-686-R een import auto?
Nee, GX-686-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GX-686-R gehad?
GX-686-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het gemiddelde verbruik van de Nissan Leaf 2015?
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 15 kWh per 100 km, wat neerkomt op ongeveer €3,50 per 100 km (afhankelijk van de stroomprijs).
Hoe lang gaat de accu mee?
De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Capaciteitsverlies is normaal, na 10 jaar houdt de accu vaak nog 70-80% van de oorspronkelijke capaciteit over.
Wat is de actieradius van de Nissan Leaf 2015?
De actieradius is ongeveer 135 km op een volle accu onder normale omstandigheden. In de winter kan dit dalen tot 100 km.
Hoe lang duurt het opladen?
Opladen via een gewoon stopcontact (230V) duurt ongeveer 8 uur. Met een snellader (CHAdeMO) is de accu in 30 minuten voor 80% opgeladen.
Wat zijn de onderhoudskosten?
De onderhoudskosten zijn laag, gemiddeld €150-€300 per jaar voor een periodieke keuring en kleine reparaties.
Is de Nissan Leaf 2015 geschikt voor lange ritten?
De Leaf is vooral geschikt voor woon-werkverkeer en korte ritten. Voor lange ritten is de beperkte actieradius en oplaadtijd een nadeel.
Mogelijke gebreken
Accuproblemen
De accu verliest snel zijn lading of laadt niet goed op.
Kenmerken:
Auto start niet, waarschuwingslampje accu brandt, elektrische systemen werken niet goed.
Versnellingsbakproblemen
Schakelen gaat moeilijk of de versnellingsbak maakt rare geluiden.
Kenmerken:
Schakelen voelt stroef, piepende of ratelende geluiden, versnelling springt eruit.
Elektrische storingen
Elektrische systemen werken niet goed of vallen uit.
Kenmerken:
Verlichting werkt niet, radio valt uit, ramen gaan niet meer open.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen DS 3 PureTech VTi 82 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|