Kenteken check GXF-52-R
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 24.460 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GXF52R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2023) – Kenteken GXF-52-R
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2023) – Kenteken GXF-52-R
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2023) – Kenteken GXF-52-R
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2023) – Kenteken GXF-52-R
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2023) – Kenteken GXF-52-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arona 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1217 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV met modern design.
- Efficiënte 999cc 3-cilinder TSI motor met 110 pk.
- Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk.
- Goede uitrusting in Style-uitvoering voor prijsniveau.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
Minpunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
- Timingketting kan bij intensief gebruik slijten.
- Motor kan bij lage toeren wat thrummen geven.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor segment.
Volledige analyse
Kenteken GXF-52-R is een zwarte SEAT Arona 1.0 TSI Style uit 2023, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 81 kW (110 pk) levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving combineert compacte afmetingen met een modern design en een nieuwprijs van circa €32.610.
De motor in deze SEAT Arona is een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor, bekend onder motorcodes die binnen de MQB A0-platformfamilie vallen, vaak aangeduid als de EA211 evo motor. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en een koppel van ongeveer 200 Nm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en softwarematige schakelproblemen, vooral bij oudere modellen of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan bij een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingonderdelen als belangrijkste kostenposten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI Style automaat uit 2021 met kenteken GXF-52-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele DSG-transmissieproblemen en vraag naar eventuele software-updates. Controleer de motor op olielekkages en luister naar ongewone geluiden die kunnen wijzen op timingkettingproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €20.000 tot €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Arona met kenteken GXF-52-R uit 2023 is een compacte, zuinige en praktisch ingestelde mini-SUV met een betrouwbare 999cc TSI-motor en een soepele 7-traps DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van rijplezier en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan transmissie- en motoronderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (GXF-52-R)
Wat is de APK status van GXF-52-R?
De APK van GXF-52-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXF-52-R een import auto?
Ja, GXF-52-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GXF-52-R gehad?
GXF-52-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Arona 2021?
De motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Arona 2021 is meestal EA211 evo, onderdeel van het MQB A0-platform.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat in deze auto?
Ja, de 7-traps DSG kan problemen hebben met koppeling slijtage en schakelgedrag, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Arona 1.0 TSI Style automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arona 1.0 TSI Style uit 2021?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie koppeling slijtage
De dubbele koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of infotainmentsysteem kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingsmeldingen, haperende multimedia, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1217 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
