Kenteken check GXL-80-B
APK geldig tot jan 2029 - 6 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor GXL80B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken GXL-80-B
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken GXL-80-B
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken GXL-80-B
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken GXL-80-B
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2025) – Kenteken GXL-80-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1913 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 TSI PHEV motor met circa 204 pk gecombineerd vermogen
- Ruime en praktische midi-SUV met veel binnenruimte en bagagecapaciteit
- Automatische 6-traps DSG transmissie met soepele schakelovergangen
- Relatief laag brandstofverbruik bij regelmatig opladen (WLTP ca. 1,3-1,5 l/100 km)
- Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en 110 pk vermogen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Sportline Business uitvoering
Aandachtspunten
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze PHEV uitvoering
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische SUV's (ca. 70-75 km)
- Hogere aanschafprijs (€51.460 nieuw) vergeleken met conventionele benzinevarianten
- Mogelijk hogere onderhoudskosten door hybride systeemcomplexiteit
- Automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor mechatronica storingen
- Geen zeven zitplaatsen in deze PHEV Sportline Business variant
Gedetailleerde analyse
Kenteken GXL-80-B is een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Business uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €51.460.
De 1498cc motor in deze Skoda Kodiaq is een 1.5 TSI viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor circa 204 pk systeemvermogen. De motorcode is onderdeel van de VW Group MQB Evo platformfamilie, bekend als de EA211 evo motorserie. Deze motor is relatief nieuw en heeft geen wijdverspreide problemen met de ketting of turbo, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze generatie motoren doorgaans geen aandachtspunt, mits regulier onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie geïntegreerd met de elektromotor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Er zijn geen specifieke terugkerende defecten bekend bij deze nieuwe generatie Kodiaq PHEV automaat.
Het WLTP-verbruik van de Kodiaq 1.5 TSI PHEV ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik bij regelmatig opladen en korte ritten dicht bij deze cijfers, maar bij lange afstanden zonder opladen stijgt het benzineverbruik naar circa 6-7 l/100 km. Wegenbelasting voor 110 pk (81 kW) hybride benzineauto's in Nederland is relatief laag, vaak rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-900, exclusief brandstof en elektriciteit.
Voor kopers met kenteken GXL-80-B en bouwjaar 2025 is deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Business een uitstekende keuze als ruime, comfortabele en zuinige midi-SUV met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer batterijconditie. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van PHEV's en Skoda's reputatie voor degelijkheid.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken GXL-80-B uit 2025 is een moderne, praktische en relatief zuinige plug-in hybride SUV met een betrouwbare 1498cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke kandidaat voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met milieuvriendelijke technologie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (GXL-80-B)
Wat is de APK status van GXL-80-B?
De APK van GXL-80-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXL-80-B een import auto?
Nee, GXL-80-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GXL-80-B gehad?
GXL-80-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze PHEV?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 70 tot 75 kilometer op een volle batterij.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een hybride benzineauto met 110 pk ligt meestal tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI motor?
De 1.5 TSI motor in deze generatie heeft geen wijdverspreide problemen met ketting, turbo of injectoren bekend, mits goed onderhouden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen de €600 en €900.
Is er vierwielaandrijving beschikbaar bij deze PHEV variant?
Nee, de 1.5 TSI PHEV Sportline Business is alleen leverbaar met voorwielaandrijving.
Mogelijke gebreken
Mechatronica storingen in DSG automaat
Soms kunnen elektronische besturingseenheden in de 6-traps DSG automaat storingen vertonen, vooral bij intensief stadsverkeer en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in transmissie, soms uitval van schakelfuncties.
Batterijcapaciteit en laadprestaties
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit licht afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Koelsysteem van hybride componenten
Koeling van batterij en elektromotor kan bij hoge belasting onvoldoende zijn, wat tot verminderde prestaties kan leiden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen in dashboard, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1913 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
