Kenteken check GXR-85-V
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 72.398 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor GXR85V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2021) – Kenteken GXR-85-V
Waardebehoud Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2021) – Kenteken GXR-85-V
Onderhoud Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2021) – Kenteken GXR-85-V
Veiligheid Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2021) – Kenteken GXR-85-V
Prestaties Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2021) – Kenteken GXR-85-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 40 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1635 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1395cc TFSI motor met hybride ondersteuning (motorcode DGEA)
- Soepele en snelle 6-traps S tronic automaat
- Laag gecombineerd brandstofverbruik (circa 1,4-1,5 l/100 km)
- Premium afwerking en moderne technologie in S edition Competition uitvoering
- Goede balans tussen prestaties (245 pk totaal) en zuinigheid
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk motor in Nederland
Minpunten
- Mogelijke slijtage van injectoren bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan bij intensief gebruik schokkerig worden of onderhoud vereisen
- Hogere onderhoudskosten dan niet-hybride modellen door complexere techniek
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische actieradius vermindert
- Marktwaarde daalt sneller dan conventionele benzineauto's door technologische veroudering
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken GXR-85-V is een grijze Audi A3 Sportback 45 TFSI e S edition Competition uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met premium afwerking en moderne technologie.
De motor van deze Audi A3 Sportback is de 1.395 cc 4-cilinder TFSI met motorcode DGEA, een moderne turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 245 pk. De motor levert 110 pk op de verbrandingsmotor alleen, met een elektrische boost voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[1][3].
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic dubbele koppeling automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en soepele werking. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren[3].
De Audi A3 Sportback 45 TFSI e heeft een WLTP-verbruik van ongeveer 1,4 tot 1,5 liter benzine per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen[1][3].
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 45 TFSI e S edition Competition met kenteken GXR-85-V uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de batterij en elektrische systemen, aangezien deze cruciaal zijn voor de hybride werking. Let ook op de transmissie en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige en comfortabele hybride zoekt met premium uitstraling.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken GXR-85-V uit 2021 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een betrouwbare 1395cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte premium hybrides. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissieconditie om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback 40 TFSI e (GXR-85-V)
Wat is de APK status van GXR-85-V?
De APK van GXR-85-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXR-85-V een import auto?
Ja, GXR-85-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GXR-85-V gehad?
GXR-85-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is DGEA, een 1.395 cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Wat zijn bekende problemen met de motor?
Injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, maar timing chain en turbo zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motor.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende defecten?
De auto heeft een 6-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Schokkerig schakelen kan voorkomen bij intensief gebruik, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
WLTP-verbruik ligt rond 1,4-1,5 liter per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger zijn afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt circa tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk hybride benzine in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; batterijonderhoud kan extra kosten geven.
Veel voorkomende klachten
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps S tronic automaat kan bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage van koppelingen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij schakelen.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius en efficiëntie vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, vaker inschakelen verbrandingsmotor.
Olieverbruik
Hoewel zeldzaam, kan bij onvoldoende onderhoud verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 40 TFSI e exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
