Kenteken check GXV-47-Z
APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars - 10.631 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GXV47Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2024) – Kenteken GXV-47-Z
Waardebehoud BMW 318i Touring (2024) – Kenteken GXV-47-Z
Onderhoud BMW 318i Touring (2024) – Kenteken GXV-47-Z
Veiligheid BMW 318i Touring (2024) – Kenteken GXV-47-Z
Prestaties BMW 318i Touring (2024) – Kenteken GXV-47-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbo motor (B48) met 156 pk en 250 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische Steptronic transmissie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een premium middenklasse auto
- Stabiele marktwaarde en goede waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Mogelijke problemen met transmissie mechatronica bij hoge kilometerstanden
- Enkele meldingen van olieverbruik bij de B48 motor, vooral bij intensief gebruik
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 115 pk benzineauto
- Beperkte standaard uitrusting in basisversie, opties kunnen prijzig zijn
- Turbo en injectoren kunnen na langdurig gebruik onderhoud vereisen
Uitgebreide analyse
Kenteken GXV-47-Z is een zwarte BMW 3-serie Touring 318i uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €61.469, wat deze auto in het hogere segment plaatst.
De BMW 318i Touring uit 2022 is uitgerust met een 2.0-liter (1998cc) turbocharged inline-4 motor, motorcode B48, die 156 pk levert bij 4500 tpm en 250 Nm koppel vanaf 1300 tpm. Deze motor maakt gebruik van directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, mede dankzij BMW EfficientDynamics technologieën zoals auto start-stop en actieve luchtkleppen. De motor levert een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,7 seconden en een topsnelheid van 220 km/h.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie is standaard en biedt soepele en snelle schakelmomenten. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een goede brandstofefficiëntie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 tot 7,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral na 100.000 km.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2022 met kenteken GXV-47-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, praktische en relatief zuinige middenklasse combi zoeken met premium uitstraling. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en kwaliteit van het model.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken GXV-47-Z uit 2024 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die kwaliteit en rijplezier waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (GXV-47-Z)
Wat is de APK status van GXV-47-Z?
De APK van GXV-47-Z is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXV-47-Z een import auto?
Ja, GXV-47-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GXV-47-Z gehad?
GXV-47-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 318i Touring 2022?
De motorcode is B48, een 2.0-liter turbocharged inline-4 motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 6,7 en 7,5 liter per 100 km; in de praktijk is dit vaak 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 318i Touring?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2022?
De marktwaarde ligt rond de €40.000 tot €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij B48 motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag en slijtage
Turbo kan na langdurig intensief gebruik minder responsief worden door slijtage.
Signalen:
Verminderde acceleratie, hoorbare fluittonen bij accelereren.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Softwareproblemen kunnen leiden tot vastlopen of uitval van het scherm.
Signalen:
Bevroren scherm, traagheid, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
