Kenteken check GZ-574-N

APK verlopen - 8 eigenaars - 228.252 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-420079
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GZ-574-N
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GZ-574-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GZ-574-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
73

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GZ-574-N

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GZ-574-N

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GZ-574-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GZ-574-N

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 31.445
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
186 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR
Soortgelijke auto's in NL
1359 voertuigen
Aantal keren bekeken
825 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1472 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage emissies
  • Soepel en onderhoudsarm e-CVT automatische transmissie
  • Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
  • Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride motor
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
  • Sterk waardebehoud door hybride technologie en Toyota reputatie

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk effectief) voor snelle acceleraties
  • Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervanging vereisen (hoge kosten)
  • Sommige interieuronderdelen zijn van hard plastic
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto's
  • Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
  • Beperkte sportieve opties of tuningmogelijkheden

Gedetailleerde analyse

Kenteken GZ-574-N is een grijze Toyota Auris Touring Sports Lease pro uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.950 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motor in deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de wielen via een e-CVT automaat. De hybride technologie is gebaseerd op de Toyota Hybrid Synergy Drive, bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en lage emissies, met een officieel WLTP-verbruik rond de 3,9-4,1 l/100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontwikkeld voor Toyota hybrides. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Auris Hybrid. Wel is regulier onderhoud aan de transmissiekoeling en software-updates aanbevolen om optimale prestaties te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met conventionele automaten.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor deze 73 pk hybride bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een goede waardebehoud dankzij de hybride techniek en betrouwbaarheid, met een huidige marktwaarde rond €12.000 tot €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015.

Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease pro (2015) met kenteken GZ-574-N is het belangrijk om te controleren op regulier onderhoudsboekje, vooral voor de hybride batterijstatus en transmissiegeschiedenis. Let op eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om de werking van de e-CVT en hybride systemen te beoordelen. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast maar slijtage kan variëren. Deze auto is zeer geschikt voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met voldoende ruimte en comfort.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken GZ-574-N uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hybride combi met een 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan duurzaamheid en praktische bruikbaarheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €640

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2020

Kilometerstand

XXX,715 km geregistreerd

XXX,715 km
INFO
25 april 2020
APR 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 april 2020
OKT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 oktober 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

25 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

1 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

16 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
april 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
april 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
april 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
april 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-10-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 2ZR
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 3,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 81 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (GZ-574-N)

Wat is de APK status van GZ-574-N?

De APK van GZ-574-N is verlopen op 05-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GZ-574-N een import auto?

Nee, GZ-574-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GZ-574-N gehad?

GZ-574-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc hybride motor?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates en regulier onderhoud zijn belangrijk om problemen te voorkomen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 heeft een marktwaarde tussen €12.000 en €16.000.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit neemt af

Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Herkenningspunten:

Verminderde actieradius op elektrisch, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.

Minimaal
Transmissie

E-CVT transmissie software issues

Soms kunnen softwareproblemen in de e-CVT transmissie zorgen voor schokkerig schakelen of onregelmatige acceleratie.

Herkenningspunten:

Onregelmatige acceleratie, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Olielekkage bij motorafdichtingen

Bij oudere exemplaren kunnen motorafdichtingen gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik, motorwaarschuwing.

Minimaal
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten.

Herkenningspunten:

Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1472 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens

Voertuig Registratie