Kenteken check GZF-87-B
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 10 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GZF87B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZF-87-B
Waardebehoud Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZF-87-B
Onderhoud Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZF-87-B
Veiligheid Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZF-87-B
Prestaties Audi A6 50 TFSI e (2025) – Kenteken GZF-87-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 50 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2085 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI plug-in hybride motor met 295 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe S edition Competition uitvoering met sportieve styling en hoogwaardige afwerking
- Soepele en betrouwbare automatische transmissie (7- of 8-traps)
- Goed waardebehoud door combinatie van luxe, prestaties en hybride technologie
- Relatief laag praktijkverbruik voor een auto in deze klasse dankzij hybride aandrijving
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing ketting en olieverbruik bij EA888 motoren
- Hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-hybride varianten
- Wegenbelasting in Nederland blijft relatief hoog door vermogen en gewicht
- Batterijcapaciteit kan na jaren gebruik afnemen, wat invloed heeft op elektrisch bereik
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Complexe techniek kan leiden tot duurdere reparaties bij storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken GZF-87-B is een blauwe Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro S edition Competition uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 195 pk levert. Deze luxe sedan uit 2018 combineert krachtige prestaties met plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 is een 1.984 cc (1984cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektrische motor, samen goed voor circa 295 pk totaalvermogen. De motorcode voor deze 2.0 TFSI plug-in hybride motor is doorgaans 'EA888' generatie, specifiek een variant van de derde generatie EA888 motoren die bekend staan om hun directe injectie en turbo. Deze motor levert een koppel van 450 Nm en werkt samen met een 17,9 kWh batterijpakket voor elektrische ondersteuning. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing ketting en olieverbruik bij sommige EA888 motoren, hoewel dit minder frequent voorkomt bij de hybride uitvoering.
De Audi A6 50 TFSI e quattro S edition Competition is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (meestal een 7-traps S tronic of 8-traps tiptronic afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals mechatronica storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,0-2,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. Wegenbelasting voor een 195 pk benzine hybride in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro S edition Competition uit 2018 ligt in Nederland tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt zijn waarde redelijk goed door de combinatie van luxe, prestaties en hybride technologie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op bekende motor- en transmissieproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken GZF-87-B uit 2025 is een krachtige en luxe plug-in hybride sedan met een moderne 1984cc motor en quattro vierwielaandrijving. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met relatief betrouwbare techniek mits goed onderhouden. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke motor- en transmissieproblemen om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 50 TFSI e (GZF-87-B)
Wat is de APK status van GZF-87-B?
De APK van GZF-87-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZF-87-B een import auto?
Nee, GZF-87-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZF-87-B gehad?
GZF-87-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal een variant van de EA888 derde generatie, specifiek aangepast voor de plug-in hybride 2.0 TFSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met zeldzame mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige EA888 2.0 TFSI motoren kan de timing ketting voortijdig slijten of speling krijgen, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren uit deze generatie kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
Automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de plug-in hybride batterij capaciteit verliezen, wat het elektrisch bereik vermindert.
Symptomen:
Korter elektrisch rijden, laadproblemen.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's lekkages of lagerschade ontwikkelen bij intensief gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 50 TFSI e in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
