Kenteken check GZG-34-T

APK geldig tot jan 2029 - 7 eigenaars - 10.483 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-952479
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GZG-34-T
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GZG-34-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Elektriciteit
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025

Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken GZG-34-T

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
99

Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken GZG-34-T

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken GZG-34-T

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken GZG-34-T

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
88

Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken GZG-34-T

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 32.000 - € 40.000
Catalogusprijs
€ 42.949
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1039 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
HN09
Aantal in Nederland
53 voertuigen
Aantal keren bekeken
225 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1454 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Moderne 1.2 Turbo hybride motor met 100 pk en 205 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
  • Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie van Aisin
  • Premium uitrusting Ultimate uitvoering met veel comfort en technologie
  • Laag brandstofverbruik in praktijk rond 1 op 18-20
  • Goede wegligging en rijcomfort voor compacte middenklasse
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 100 pk benzineauto

Aandachtspunten

  • Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Hybride batterijstatus moet goed gecontroleerd worden bij aankoop
  • Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige benzineversies
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met diesel of volledig elektrisch

Gedetailleerde analyse

Kenteken GZG-34-T is een witte Opel Astra 1.2 Turbo Hybrid Ultimate uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser combineert een krachtige 100 pk motor met hybride technologie voor een efficiënte rijervaring.

De 1199cc 3-cilinder motor in deze Opel Astra is een moderne turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode B12XFT (specifiek voor 1.2 Turbo motoren in Astra L generatie). Deze motor levert ongeveer 100 pk en 205 Nm koppel, gecombineerd met een hybride systeem dat de efficiëntie verhoogt. De motor heeft een compressieverhouding rond 10:1 en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Astra is een 8-traps automatische transmissie van Aisin, bekend om zijn soepele en snelle schakelkarakteristiek. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar komen zelden voor bij tijdig onderhoud.

Het WLTP-verbruik van de Opel Astra 1.2 Turbo Hybrid ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een Opel Astra 1.2 Turbo Hybrid Ultimate uit 2021 met kenteken GZG-34-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren op soepel schakelen. De hybride techniek vraagt geen extra onderhoud, maar een goede batterijstatus is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Astra is een goede keuze voor wie een zuinige, moderne en comfortabele hatchback zoekt met premium uitrusting.

Deze witte Opel Astra met kenteken GZG-34-T uit 2025 is een betrouwbare en efficiënte hybride hatchback met een moderne 1199cc 3-cilinder turbomotor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie in het segment van compacte middenklassers. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Navigatie €800
Leer €2310
Metallic lak €610

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2026
JAN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025 – Afbeelding 1
juni 2025
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025 – Afbeelding 2
juni 2025
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025 – Afbeelding 3
juni 2025
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025 – Afbeelding 4
juni 2025
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025 – Afbeelding 5
juni 2025
Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V 2025 – Afbeelding 6
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-01-2028

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code HN09
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,3 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (GZG-34-T)

Wat is de APK status van GZG-34-T?

De APK van GZG-34-T is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GZG-34-T een import auto?

Nee, GZG-34-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GZG-34-T gehad?

GZG-34-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in deze Opel Astra?

De motorcode is B12XFT, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met soepele en snelle schakelingen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Astra?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Astra?

Licht olieverbruik en timing chain slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij 1.2 Turbo motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 80.000 km, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Bij onvoldoende onderhoud kan de transmissie schokken of vertraging vertonen bij schakelen.

Kenmerken:

Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.

Minimaal
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de hybride efficiëntie vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.

Belangrijk
Motor

Turbo drukverlies

Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door lekkages of sensorproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Astra Sports Tourer 1.2 DI Turbo Hybrid 48V in Nederland

Voertuig Registratie