Kenteken check GZJ-18-Z
APK geldig tot jan 2029 - 5 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken GZJ18Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X3 M50 (2025) – Kenteken GZJ-18-Z
Waardebehoud BMW X3 M50 (2025) – Kenteken GZJ-18-Z
Onderhoud BMW X3 M50 (2025) – Kenteken GZJ-18-Z
Veiligheid BMW X3 M50 (2025) – Kenteken GZJ-18-Z
Prestaties BMW X3 M50 (2025) – Kenteken GZJ-18-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 M50 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter B58 6-cilinder motor met mild-hybrid ondersteuning voor extra vermogen en efficiency.
- Snelle en responsieve 8-traps automatische Steptronic transmissie.
- Sportief rijgedrag met uitstekende wegligging dankzij M-specifieke afstemming.
- Hoogwaardig interieur en moderne technologieën voor comfort en veiligheid.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportieve SUV.
- Sterk waardebehoud door premium merk en populaire modelserie.
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10,5 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Mogelijke transmissieproblemen bij intensief gebruik, zoals mechatronica storingen.
- Hoge aanschafprijs van ruim €106.000 nieuw.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's.
- Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie.
Uitgebreide analyse
Kenteken GZJ-18-Z is een zwarte BMW X3 M50 uit 2025 met een 2998cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €106.467.
De BMW X3 M50 (2024) is uitgerust met de 3.0-liter B58 motor, een inline 6-cilinder met TwinPower Turbo en 48V mild-hybride technologie. Deze motor levert officieel 280 kW (381 pk) en een koppel van 580 Nm, met een systeemvermogen van 293 kW (398 pk) dankzij de mild-hybrid ondersteuning. De motorcode is B58B30M0, onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren. Deze krachtbron staat bekend om zijn soepele vermogen, goede respons en relatief lage emissies voor een sportieve benzinemotor.
De X3 M50 is voorzien van een 8-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op sportief rijden met snelle schakelmomenten. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen er soms problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is relatief kostbaar, maar BMW adviseert periodieke controle en verversing van transmissieolie om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 280 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X3 M50 uit 2024 met kenteken GZJ-18-Z is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en mogelijke terugroepacties. Door de relatief nieuwe status zijn grote problemen zeldzaam, maar een uitgebreide proefrit en technische check zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de sterke prestaties en luxe uitstraling, maar houd rekening met afschrijving en hogere gebruikskosten dan standaard SUV's.
Deze zwarte BMW X3 M50 met kenteken GZJ-18-Z uit 2025 is een krachtige, luxe en sportieve SUV met een moderne 2998cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Het model biedt uitstekende prestaties en rijplezier, maar vraagt om goed onderhoud en is relatief kostbaar in gebruik. Voor liefhebbers van dynamiek en comfort is het een aantrekkelijke keuze met een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X3 M50 (GZJ-18-Z)
Wat is de APK status van GZJ-18-Z?
De APK van GZJ-18-Z is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZJ-18-Z een import auto?
Nee, GZJ-18-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZJ-18-Z gehad?
GZJ-18-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW X3 M50 (2024)?
De motorcode is B58B30M0, een 3.0-liter inline 6-cilinder met TwinPower Turbo en mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de X3 M50?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen; regelmatig onderhoud wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X3 M50?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 280 pk benzine SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X3 M50 uit 2024?
De marktwaarde ligt rond 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties, dus circa €75.000 tot €85.000.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning issues
Bij de B58 motor kunnen problemen met de kettingspanner optreden, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
De TwinScroll turbo kan na intensief gebruik slijten, met vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de elektronische besturingseenheid, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloopstand.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
