Kenteken check GZJ-83-Z
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 5 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GZJ83Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken GZJ-83-Z
Waardebehoud Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken GZJ-83-Z
Onderhoud Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken GZJ-83-Z
Veiligheid Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken GZJ-83-Z
Prestaties Peugeot e-208 156 (2025) – Kenteken GZJ-83-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot e-208 156 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede actieradius: tot 400 km WLTP (248 mijl), in de praktijk ca. 200-220 km bij gemengd gebruik[1][5].
- Snelle DC-laden: van 20-80% in 27 minuten bij een 100 kW snellader, thuis laden op 7,4 kW AC duurt ca. 7-8 uur voor een volledige lading[3][4].
- Modern en comfortabel interieur met digitale instrumenten, draadloos opladen en uitgebreide connectiviteit[5].
- Lage gebruikskosten: weinig onderhoud, geen wegenbelasting en gunstig energieverbruik[4].
- Goede uitrusting: standaard veiligheidsvoorzieningen zoals automatische noodrem, rijbaanassistentie en verkeersbordherkenning[4].
- Standaard warmtepomp voor efficiënte verwarming in de winter, wat de actieradius minder laat dalen bij koud weer[5].
Minpunten
- Beperkte laadcapaciteit AC: maximaal 7,4 kW, terwijl concurrenten vaak 11 kW of meer bieden[4].
- Kleine kofferbak: 309-342 liter, wat minder is dan bij sommige concurrenten[2].
- Minder wendbaar dan de benzineversie door het hogere gewicht[5].
- Geen mogelijkheid om het maximale laadniveau handmatig in te stellen (altijd tot 100% opladen)[6].
- Bekende software- en elektronische problemen (zie hieronder).
- Matig waardebehoud vergeleken met Tesla of Volkswagen, maar beter dan veel andere Franse modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GZJ-83-Z is een witte elektrische Peugeot e-208 uit 2025 met 115pk vermogen en een 51 kWh batterij. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire elektrische hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt, met aandacht voor technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en waardebehoud.
De Peugeot e-208 EV Style 51 kWh (2025) beschikt over een elektromotor met een vermogen van 115 kW (154 pk) en een koppel van 260 Nm. De auto is voorwielaangedreven en heeft een automatische transmissie. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt 8,1 seconden en de topsnelheid is 150 km/u[1].
De e-208 rijdt soepel en stil, mede dankzij het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, maar iets minder wendbaar dan de benzineversie door het hogere gewicht (ca. 1.558 kg)[5]. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan via de schakelpook worden ingesteld, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik in de stad.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €36.701. Het energieverbruik volgens WLTP is 12 kWh/100 km, wat neerkomt op een verbruiksequivalent van 1,35 l/100 km (174,5 MPGe)[1]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, tussen de 12,5 en 13 kWh/100 km[6].
Deze witte Peugeot e-208 met kenteken GZJ-83-Z uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor stads- en forensgebruik, mede door de ruime actieradius, snelle laadmogelijkheden en het moderne interieur. Toch zijn er enkele aandachtspunten, vooral op het gebied van software en elektronica.
Deze witte Peugeot e-208 met kenteken GZJ-83-Z uit 2025 is een stijlvolle, efficiënte en praktische elektrische hatchback met een goede actieradius en moderne uitrusting. Het is een geschikte keuze voor wie een betaalbare, volledig elektrische auto zoekt met een premium uitstraling, maar let op de bekende elektronische problemen en het beperkte laadvermogen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot e-208 156 (GZJ-83-Z)
Wat is de APK status van GZJ-83-Z?
De APK van GZJ-83-Z is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZJ-83-Z een import auto?
Nee, GZJ-83-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZJ-83-Z gehad?
GZJ-83-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 400 km, in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 200-220 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][5][6].
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
Van 20-80% in 27 minuten bij een 100 kW DC-snellader. Thuis laden op 7,4 kW AC duurt ca. 7-8 uur voor een volledige lading[3][4].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP 12 kWh/100 km, in de praktijk 12,5-13 kWh/100 km bij normaal gebruik[1][6].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
De batterijgarantie is 8 jaar of 160.000 km tegen significante capaciteitsverlies (meestal >30%)[4].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral software- en elektronische problemen, incidenteel 12V accu-problemen en kleine afwerkingsfoutjes. Batterijdegradatie komt incidenteel voor[zie boven].
Hoe is het waardebehoud van de e-208?
Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Franse elektrische auto's, maar lager dan bij Tesla of Volkswagen.
Kan ik regeneratief remmen instellen?
Ja, regeneratief remmen is instelbaar via de schakelpook, wat helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het rijden.
Veel voorkomende klachten
Software bugs en elektronica
Meldingen van vastlopende infotainmentsystemen, connectiviteitsproblemen en soms uitvallende assistentiesystemen.
Symptomen:
Vertraging in bediening, bevriezen van het scherm, problemen met Apple CarPlay/Android Auto.
12V accu problemen
Soms leeglopende 12V accu, vooral na langere stilstand of bij koud weer.
Symptomen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Batterij degradatie
Enkele meldingen van snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Dalende actieradius na verloop van tijd.
Laadproblemen
Incidenteel problemen met het aansluiten of ontkoppelen bij snelladers.
Symptomen:
Laadsessie start niet of wordt onderbroken.
Kwaliteit afwerking
Kleine gebreken in de afwerking, zoals piepende panelen of ramen.
Symptomen:
Geluidsoverlast bij rijden op slecht wegdek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
