Kenteken check GZK-18-P

APK geldig tot jan 2029 - 5 eigenaars - 3.721 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-069841
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
GZK-18-P
Fabrikant
Honda
Honda logo
Model
HR-V 1.5 i-MMD e:HEV
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GZK-18-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Elektriciteit
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025

Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken GZK-18-P

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
63

Waardebehoud Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken GZK-18-P

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken GZK-18-P

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken GZK-18-P

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken GZK-18-P

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 30.000 - € 36.000
Oorspronkelijke prijs
€ 41.110
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
993 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
LEC3
Soortgelijke auto's in NL
1620 voertuigen
Populariteit
363 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1452 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinige en moderne 1.5L e:HEV hybride motor met lage CO2-uitstoot
  • Automatische e-CVT transmissie voor soepele rijervaring
  • Ruim interieur met Magic Seats voor flexibele laadruimte
  • Gunstige wegenbelasting door hybride aandrijving
  • Goede standaarduitrusting met Honda Sensing veiligheidsfeatures
  • Redelijk waardebehoud en betrouwbare reputatie van Honda

Nadelen

  • E-CVT transmissie kan bij acceleratie relatief veel motorgeluid produceren
  • Beperkte motorvermogen (79 pk) voor wie sportiever wil rijden
  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele SUV's
  • Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
  • Hybride accu vervanging kan kostbaar zijn na lange gebruiksduur

Diepgaande beoordeling

Kenteken GZK-18-P is een rode Honda HR-V 1.5 e:HEV Advance uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €40.300.

De motor in deze HR-V is de 1.5L e:HEV Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) hybride motor met een cilinderinhoud van 1498cc, 4 cilinders, en een compressieverhouding van 13.5:1. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride aandrijflijn die een combinatie is van een 1.5L benzinemotor en twee elektromotoren. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 79 pk (58 kW) en 131 Nm koppel. Deze motor is Euro 6d-final gecertificeerd en ontworpen voor een optimale balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie[1][2]. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor niet significant gerapporteerd. Olieverbruik is doorgaans laag dankzij de hybride ondersteuning en moderne motorontwerp.

De HR-V 1.5 e:HEV Advance is uitgerust met een e-CVT automatische transmissie, onderdeel van het i-MMD systeem. Deze transmissie is elektronisch geregeld en combineert naadloos de benzine- en elektromotoren. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms een hogere geluidsproductie bij acceleratie door het karakter van de e-CVT. Onderhoudskosten zijn relatief laag omdat er geen traditionele koppeling of versnellingsbakolie verversing nodig is. Regelmatig onderhoud bestaat uit software-updates en controle van het hybride systeem. Reparatiekosten bij defecten kunnen echter hoog zijn door de complexiteit van het hybride systeem[5][6].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 l/100 km (52,3 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2][7]. De wegenbelasting voor deze 79 pk sterke hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het hybride karakter en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride accu heeft doorgaans een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn na 8-10 jaar.

De huidige marktwaarde van een Honda HR-V 1.5 e:HEV Advance uit 2021 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De HR-V behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Controleer ook op slijtage van remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast. Een proefrit is aan te raden om het geluidsniveau van de e-CVT en het rijcomfort te beoordelen.

Deze rode Honda HR-V met kenteken GZK-18-P uit 2025 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.5L hybride aandrijflijn en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen comfort, technologie en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke SUV is dit een sterke keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €650

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 december 2025
JAN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 1
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 2
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 3
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 4
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 5
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 6
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 7
Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV 2025 – Afbeelding 8

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-01-2028

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code LEC3
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1498 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 107 pk (79 kW)
Max. koppel 253 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,34 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,7 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 122 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV (GZK-18-P)

Wat is de APK status van GZK-18-P?

De APK van GZK-18-P is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GZK-18-P een import auto?

Nee, GZK-18-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GZK-18-P gehad?

GZK-18-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5L hybride motor in de Honda HR-V e:HEV?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.5L e:HEV i-MMD hybride motor met 4 cilinders en een compressieverhouding van 13.5:1.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Bij deze hybride motor zijn geen significante problemen met de timing chain of turbo gerapporteerd, mede doordat het een atmosferische motor zonder turbo betreft.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, maar kan bij acceleratie relatief veel motorgeluid produceren. Onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze HR-V 1.5 e:HEV?

Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties of batterijvervanging.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 79 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het hybride karakter en het vermogen van 79 pk, doorgaans enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Transmissie

E-CVT transmissiegeluid en trillingen

Bij acceleratie kan de e-CVT transmissie een hoog motortoerental en geluid produceren, wat als storend wordt ervaren.

Kenmerken:

Hoorbaar motorgeluid en lichte trillingen bij snel optrekken.

Aandacht vereist
Elektronica

Software-updates hybride systeem

Soms zijn software-updates nodig om optimale werking van het hybride systeem te garanderen.

Kenmerken:

Mogelijke verminderde efficiëntie of waarschuwingslampjes op dashboard.

Laag
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kan onregelmatig gebruik leiden tot ongelijkmatige slijtage.

Kenmerken:

Onregelmatige remprestaties of geluiden bij remmen.

Aandacht vereist
Elektronica

Accucapaciteit na lange gebruiksduur

Na 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op actieradius en prestaties.

Kenmerken:

Verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda HR-V 1.5 i-MMD e:HEV in Nederland

Model Kenteken