Kenteken check GZR-02-R

APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-277233
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GZR-02-R
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
Tucson 1.6 CRDi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GZR-02-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 2022

Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2022) – Kenteken GZR-02-R

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
52

Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2022) – Kenteken GZR-02-R

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2022) – Kenteken GZR-02-R

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2022) – Kenteken GZR-02-R

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2022) – Kenteken GZR-02-R

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Oorspronkelijke prijs
€ 44.833
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
694 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G4FU
Soortgelijke auto's in NL
7 voertuigen
Populariteit
861 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1538 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Hybride aandrijflijn met goede balans tussen vermogen (132 pk) en zuinigheid
  • Moderne 1.6 T-GDI Smartstream motor met directe injectie en turbo
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheidsuitrusting
  • Redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en populariteit
  • Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting in Nederland

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing ketting bij intensief gebruik
  • Sporadische schokkerigheid of elektronische storingen in automaat
  • Injectoren kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting is hoger dan volledig elektrische alternatieven

Diepgaande beoordeling

Kenteken GZR-02-R is een blauwe Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV i-Motion uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 132 pk motor met hybride technologie voor een efficiënte rijervaring.

De motorcode van de 1598cc 1.6 T-GDI hybride motor is onderdeel van Hyundai's Smartstream Gamma T-GDi familie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie gecombineerd met een 59 pk elektromotor en een 1,49 kWh lithium-ion polymer batterij. Dit systeem levert een gecombineerd vermogen van circa 230 pk (229 PS) en een koppel van 350 Nm. De motor staat bekend om zijn moderne technologie en relatief lage CO2-uitstoot, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing ketting en injectoren bij intensief gebruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie blijft aanbevolen. Olieverbruik is bij deze motor niet significant afwijkend, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.

De Tucson 1.6 T-GDI HEV i-Motion is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (torque converter). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen bij oudere modellen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar komen zelden voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 132 pk sterke hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een gemiddeld tarief, ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwe prijs was circa €42.701, met een redelijk goed waardebehoud door de hybride technologie en populariteit van de Tucson.

Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV i-Motion met kenteken GZR-02-R uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing ketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer de transmissie op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Let op het verbruik en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een moderne, zuinige SUV zoekt met hybride voordelen, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Hyundai Tucson met kenteken GZR-02-R uit 2022 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een krachtige 1.6 T-GDI hybride motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een degelijke betrouwbaarheid mits regelmatig onderhoud. Let op bekende aandachtspunten zoals timing ketting en transmissie voor een zorgeloze rijervaring.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €610

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 januari 2025
APR 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 april 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

8 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Foto's

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 2022 – Afbeelding 1
januari 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-04-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code G4FU
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,5 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,1 s
Maximumsnelheid 175 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 146 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi (GZR-02-R)

Wat is de APK status van GZR-02-R?

De APK van GZR-02-R is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GZR-02-R een import auto?

Ja, GZR-02-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GZR-02-R gehad?

GZR-02-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI HEV motor?

De motorcode is onderdeel van Hyundai's Smartstream Gamma T-GDi familie, specifiek de G4LE motorcode voor de 1598cc turbo hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 132 pk sterke hybride benzineauto als deze ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?

Ja, er zijn meldingen van mogelijke timing ketting slijtage en injectorproblemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing ketting slijtage

Versnelde slijtage van de timing ketting kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Soms treedt schokkerig of traag schakelen op door software of slijtage.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Bij sommige motoren kan het olieverbruik hoger zijn dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olielampje.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Sporadische storingen in de hybride besturingseenheid kunnen optreden.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1538 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Hyundai Tucson 1.6 CRDi modellen

Model Kenteken