Kenteken check GZR-10-H
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 17.135 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken GZR10H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 (2025) – Kenteken GZR-10-H
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 (2025) – Kenteken GZR-10-H
Onderhoud Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 (2025) – Kenteken GZR-10-H
Veiligheid Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 (2025) – Kenteken GZR-10-H
Prestaties Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 (2025) – Kenteken GZR-10-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met mild hybrid systeem voor laag brandstofverbruik
- Soepele 6-traps automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijving
- Modern en stijlvol design met hoogwaardige GT-uitrusting
- Goede veiligheidsuitrusting inclusief LED-verlichting en rijhulpsystemen
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden
- Mild hybrid systeem biedt geen volledig elektrische rijmodus
- Relatief kleine batterijcapaciteit (0,89 kWh) beperkt elektrische ondersteuning
- Automaat onderhoud kan duurder zijn dan handgeschakelde varianten
- Geen sportieve GTI-variant beschikbaar in deze generatie
- Interieur kan voor sommigen wat druk of onoverzichtelijk zijn door i-Cockpit design
Volledige analyse
Kenteken GZR-10-H is een grijze Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een mild hybrid systeem met een 6-versnellingsautomaat en levert 75 pk, wat zorgt voor een zuinige en moderne rijervaring.
De motor van deze Peugeot 208 is de PSA EB2-serie 1.2-liter (1199cc) driecilinder turbobenzinemotor met 12 kleppen en DOHC, gekoppeld aan een 48V mild hybrid systeem. De motorcode is onderdeel van de EB2-familie, specifiek ontworpen voor zuinigheid en lage emissies met Euro 6d norm. Het systeem levert 74 kW (101 pk) en 205 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie niet wijdverspreid gemeld, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik blijft binnen normale marges mits volgens schema onderhouden.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCS6 (electronisch gestuurde dubbele koppeling), specifiek afgestemd op de mild hybrid setup. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij dit modeljaar, maar zoals bij alle moderne automaten is periodiek onderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per 60.000 km voor olie- en filterverversing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 4,9 en 5,7 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 75 pk in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen worden geschat op €500-€700. Reparaties blijven beperkt bij goed onderhoud, maar onderdelen als remmen en banden zijn reguliere kostenposten.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne hatchback met mild hybrid technologie is de Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 GT een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2023, wat een redelijk waardebehoud toont gezien de nieuwprijs van €31.230.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken GZR-10-H uit 2025 is een moderne, zuinige en betrouwbare compacte hatchback met een geavanceerde mild hybrid 1.2-liter motor en soepele 6-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die een milieuvriendelijke en praktische auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 (GZR-10-H)
Wat is de APK status van GZR-10-H?
De APK van GZR-10-H is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZR-10-H een import auto?
Nee, GZR-10-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZR-10-H gehad?
GZR-10-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1199cc motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is onderdeel van de PSA EB2-serie, een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen met de timing chain gemeld voor deze generatie motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-DCS6 transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is betrouwbaar mits periodiek onderhouden met olie- en filterverversing volgens schema.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de geschatte jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 GT?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Motorolieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie tussen onderhoudsbeurten.
Automatische transmissie onderhoud
Verwaarlozing van transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen op lange termijn.
Signalen:
Haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden.
Elektronische storingen i-Cockpit
Af en toe storingen in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Signalen:
Bevriezen of herstarten van schermen tijdens gebruik.
Turbocharger slijtage
Zeldzame gevallen van turbo falen bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies en rookontwikkeling uit uitlaat.
Start-stop systeem storingen
Start-stop systeem kan soms niet correct functioneren door sensorproblemen.
Signalen:
Systeem schakelt niet uit of in zoals verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.2 Hybrid 100 kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
