Kenteken check GZX-59-G
APK geldig tot jan 2029 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum jan 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GZX59G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI (2025) – Kenteken GZX-59-G
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI (2025) – Kenteken GZX-59-G
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI (2025) – Kenteken GZX-59-G
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI (2025) – Kenteken GZX-59-G
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI (2025) – Kenteken GZX-59-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1344 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.5 TSI motor met goede balans tussen vermogen (116 pk) en zuinigheid
- Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en goede handling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor in Nederland
- Ruime hatchback met praktische indeling en moderne technologie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en comfort in Business Intense uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijk iets hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers (6,0-6,5 l/100 km)
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motorcode
- Turbo en directe injectie kunnen gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
- Hogere nieuwprijs vergeleken met instapmodellen in segment
Volledige analyse
Kenteken GZX-59-G is een zwarte SEAT Leon 1.5 TSI FR Business Intense uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 85 kW (116 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €34.173.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is een moderne viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 85 kW (116 pk) bij 5500 tpm en 220 Nm koppel vanaf 1500 tpm. De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, vaak aangeduid als 'EA211 evo' met een compressieverhouding rond 12:1. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De turbo is voorzien van een intercooler en directe brandstofinjectie zorgt voor een zuinige verbranding. De motor heeft een 6-versnellingsbak handgeschakeld gekoppeld aan voorwielaandrijving.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, typisch voor de Volkswagen Group. Bekende defecten zijn zeldzaam bij normaal onderhoud, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Leon FR is sportief dankzij het sportonderstel en voorwielaandrijving, met een draaicirkel van ongeveer 10,5 meter wat wendbaarheid in stedelijke gebieden bevordert.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij deze nieuwe generatie motoren.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TSI FR Business Intense met kenteken GZX-59-G uit 2025 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en lage uitstoot. Let op dat de auto geen tekenen van overmatig olieverbruik of turbo problemen vertoont.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken GZX-59-G uit 2025 is een betrouwbare en efficiënte keuze in het klein-midden segment. Met een moderne 1.5 TSI motor, handgeschakelde transmissie en sportieve FR-uitvoering biedt hij een goede rijervaring met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke kleine gebruikssporen om optimaal te profiteren van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI (GZX-59-G)
Wat is de APK status van GZX-59-G?
De APK van GZX-59-G is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZX-59-G een import auto?
Nee, GZX-59-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZX-59-G gehad?
GZX-59-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Leon 2024?
De 1.5 TSI motor behoort tot de EA211 evo motorfamilie van Volkswagen Group, met een 1498cc inhoud en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud. Koppeling slijtage kan optreden na circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,3-5,8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto zoals deze SEAT Leon bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij onderhoudsachterstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
Vervuiling of slijtage van de turbo kan vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Sommige 1.5 TSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
