Kenteken check GZX-81-K
APK geldig tot jan 2029 - 6 eigenaars - 16.489 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GZX81K
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 eTSI (2025) – Kenteken GZX-81-K
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 eTSI (2025) – Kenteken GZX-81-K
Onderhoud SEAT Leon 1.5 eTSI (2025) – Kenteken GZX-81-K
Veiligheid SEAT Leon 1.5 eTSI (2025) – Kenteken GZX-81-K
Prestaties SEAT Leon 1.5 eTSI (2025) – Kenteken GZX-81-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1377 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 1.5 eTSI mild-hybrid motor met 150 pk en 250 Nm koppel voor goede prestaties en efficiëntie
- 7-traps DSG automaat zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten
- Stijlvolle Style Business Intense uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik rond 5,6 l/100 km (WLTP)
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto in Nederland
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen dankzij recente modeljaar
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten voor DSG transmissie vergeleken met handgeschakelde versies
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere reparatiekosten geven bij defecten
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke 2024 motorvariant
- Prijs ligt aan de hogere kant binnen het segment
- Mogelijk iets minder dynamisch dan krachtigere 1.5 TSI 150 pk zonder mild-hybrid
- Beperkte keuze in transmissie (alleen automaat) kan voor sommigen een nadeel zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GZX-81-K is een grijze SEAT Leon uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een 7-traps DSG automaat. Deze Style Business Intense uitvoering uit 2024 combineert mild-hybrid technologie met 110 pk vermogen, ideaal voor de Nederlandse markt.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon is een 1.5 eTSI mild-hybrid viercilinder met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA211 evo4, een moderne TSI-motor met geïntegreerde mild-hybrid technologie (48V). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij mild-hybrid ondersteuning. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij dit modeljaar bekend, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De 7-traps DSG automaat is exclusief gekoppeld aan deze motorvariant. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met soepele schakelmomenten en goede efficiëntie. Bekende defecten zoals meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen komen zelden voor bij nieuwere modellen zoals 2024, mits tijdig onderhoud en correcte rijstijl. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld iets hoger dan een conventionele automaat, vooral bij vervanging van olie en filters, maar reparaties zijn zeldzaam in de eerste jaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,6 liter per 100 km (1 op 17,9), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,8 tot 6,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op €600-800. De nieuwprijs van €34.468 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse hatchback met moderne technologie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 eTSI Style Business Intense uit 2024 met kenteken GZX-81-K is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en garantievoorwaarden. Controleer of de DSG transmissie tijdig is onderhouden en of software-updates zijn uitgevoerd. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele en moderne hatchback zoekt met mild-hybrid voordelen. Let op dat de auto niet te zwaar is belast en dat de banden en remmen in goede staat zijn.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken GZX-81-K uit 2025 is een moderne, efficiënte en betrouwbare keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een krachtige 1.5 eTSI mild-hybrid motor en een soepele 7-traps DSG automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het onderhoud is betaalbaar en de auto behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+24
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.5 eTSI (GZX-81-K)
Wat is de APK status van GZX-81-K?
De APK van GZX-81-K is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZX-81-K een import auto?
Nee, GZX-81-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZX-81-K gehad?
GZX-81-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de SEAT Leon 2024?
De motorcode is doorgaans EA211 evo4, een 1.5-liter TSI mild-hybrid viercilinder.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?
Bij de 2024 1.5 eTSI motor zijn er geen wijdverspreide timingkettingproblemen bekend dankzij verbeterde componenten.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, met zeldzame defecten in de eerste jaren.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij oudere TSI motoren kwam soms voortijdige slijtage van de timingketting voor, maar bij de 2024 1.5 eTSI is dit sterk verbeterd.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
DSG transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen problemen optreden met de mechatronica van de 7-traps DSG, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje
Mild-hybrid batterijcapaciteit
Na enkele jaren kan de 48V mild-hybrid accu capaciteit afnemen, wat invloed heeft op start-stop en brandstofbesparing.
Kenmerken:
Verminderde start-stop functie, waarschuwingslampje
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen bij onvoldoende brandstofkwaliteit vervuilen, wat leidt tot minder efficiëntie.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
