Kenteken check GZZ-19-L
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 87.814 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GZZ19L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken GZZ-19-L
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken GZZ-19-L
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken GZZ-19-L
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken GZZ-19-L
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken GZZ-19-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI iV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1620 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI PHEV motor met elektrische ondersteuning voor zuinig rijden en lage CO2-uitstoot.
- Soepele 6-traps DSG automaat met snelle schakelingen, afgestemd op hybride aandrijflijn.
- Ruime en praktische combi carrosserie met veel laadruimte en comfortabele rijpositie.
- Lage wegenbelasting dankzij hybride techniek en relatief lage CO2-uitstoot.
- Goede standaarduitrusting in Business uitvoering, inclusief moderne veiligheidssystemen.
- Hoogvoltaccu behoudt na 46.000 km nog circa 99% capaciteit, wat duidt op duurzaamheid.
Nadelen
- Infotainment en elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals SOS emergency assist meldingen.
- DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen, reparaties zijn kostbaar.
- Elektrische actieradius van circa 55 km is in praktijk soms teleurstellend, afhankelijk van rijstijl.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van PHEV systeem door relatief nieuw model.
- Dealeronderhoud kan soms traag zijn door wachttijden op onderdelen.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele benzineversies.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GZZ-19-L is een grijze Skoda Octavia Combi 1.4 TSI RS iV PHEV Business uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride (PHEV) combineert een 110 pk benzinemotor met een elektromotor voor een totaal vermogen rond 204 pk, en is een praktische middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €44.184.
De 1395cc motor in deze Skoda Octavia Combi RS iV is onderdeel van de EA211 TSI motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of CZEB voor de 1.4 TSI PHEV varianten. Deze 4-cilinder turbomotor werkt samen met een elektromotor en een lithium-ion batterij om hybride prestaties te leveren. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij moderne motormanagementsystemen en hybride ondersteuning. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar regelmatige onderhoudsintervallen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar bij oudere Octavia's met DSG zijn er meldingen van schakelproblemen en mechatronica defecten. Voor het 2020 model en PHEV uitvoering zijn dergelijke problemen minder frequent, maar onderhoud en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Reparatiekosten van DSG-transmissies kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's, maar kleine reparaties of revisies zijn mogelijk vanaf circa €250-€500.
Het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Octavia 1.4 TSI RS iV PHEV ligt rond 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 3-5 l/100 km, vooral als de elektrische actieradius (circa 55 km) niet optimaal wordt benut. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI RS iV PHEV Business uit 2020 met kenteken GZZ-19-L is het aan te raden om te controleren of alle software-updates en terugroepacties zijn uitgevoerd, vooral voor het hybride systeem en infotainment. Controleer de staat van de hoogvoltaccu (die na 46.000 km nog 99% capaciteit kan hebben) en vraag naar onderhoudshistorie. Let op eventuele meldingen van SOS emergency assist en travel assist storingen, die soms voorkomen maar meestal via updates worden verholpen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en elektrische actieradius is essentieel.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken GZZ-19-L uit 2021 is een moderne, praktische en relatief zuinige plug-in hybride middenklasser met een betrouwbare 1395cc motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals infotainment glitches en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI iV (GZZ-19-L)
Wat is de APK status van GZZ-19-L?
De APK van GZZ-19-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZZ-19-L een import auto?
Ja, GZZ-19-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZZ-19-L gehad?
GZZ-19-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc 1.4 TSI RS iV PHEV motor?
De motorcode is meestal CZEA of CZEB, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Bij deze generatie en motorvariant zijn timing chain en turbo over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 6-traps DSG automaat is soepel maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven; reparaties zijn prijzig.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
WLTP-verbruik ligt rond 1,3-1,5 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 3-5 l/100 km afhankelijk van gebruik en laadgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Infotainment en elektronische storingen
Meldingen van SOS emergency assist en travel assist die niet beschikbaar zijn, en sporadische infotainment glitches.
Kenmerken:
Waarschuwingsmeldingen op dashboard, storingen in navigatie en connectiviteit.
DSG automaat schakelproblemen
Soms haperingen of schokkerig schakelen bij de 6-traps DSG automaat, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelingen, schokken bij versnelling wisseling.
Beperkte elektrische actieradius
De elektrische actieradius van de PHEV is in praktijk lager dan opgegeven, wat invloed heeft op brandstofverbruik.
Kenmerken:
Snellere overschakeling naar benzinemotor, hoger verbruik dan WLTP.
Software-updates noodzakelijk
Regelmatig zijn software-updates nodig om storingen in hybride systeem en assistentiesystemen te verhelpen.
Kenmerken:
Meldingen, verminderde functionaliteit van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.4 TSI iV in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
