Kenteken check GZZ-43-B
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 19.616 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GZZ43B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken GZZ-43-B
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken GZZ-43-B
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken GZZ-43-B
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken GZZ-43-B
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken GZZ-43-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1313 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en stille 1.6 E-Tech hybride aandrijflijn met 140 pk totaalvermogen
- Automatische transmissie speciaal ontwikkeld voor hybride, soepel en comfortabel
- Luxe Initiale Paris uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Laag brandstofverbruik in praktijk, gunstige wegenbelasting in Nederland
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen aanwezig
- Ruime binnenruimte en moderne infotainment met smartphone-integratie
Waar je op moet letten
- Relatief complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Batterijcapaciteit beperkt, pure elektrische actieradius is klein
- Bagageruimte iets kleiner door batterij onder de vloer
- Minder dynamisch dan sommige concurrenten met turbo benzinemotor
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzineversies
Uitgebreide analyse
Kenteken GZZ-43-B is een zwarte Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 Initiale Paris uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een moderne hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €28.149.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Clio is doorgaans de K4M-variant aangepast voor hybride gebruik, met een totaal systeemvermogen van 140 pk (103 pk benzinemotor plus elektromotor). Dit is een atmosferische motor zonder turbo, gecombineerd met een elektrische aandrijving en een lithium-ion batterij van circa 1,2 kWh. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride variant niet gangbaar, mede omdat er geen turbo aanwezig is. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De automaat is een unieke, door Renault ontwikkelde 'multi-mode' automatische transmissie met een e-CVT-achtige werking, speciaal voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de koppeling of elektronica, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100 km), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700, exclusief onverwachte reparaties.
De Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 Initiale Paris is een goede keuze voor wie een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste kleine hybride zoekt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele transmissie-updates en controleer op softwareversies. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019 rond de €15.000-€18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken GZZ-43-B uit 2021 is een moderne, betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een prettige rijervaring en een goede uitrusting. Met aandacht voor onderhoud en transmissiegeschiedenis is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zuinig willen rijden zonder in te leveren op comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (GZZ-43-B)
Wat is de APK status van GZZ-43-B?
De APK van GZZ-43-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZZ-43-B een import auto?
Ja, GZZ-43-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZZ-43-B gehad?
GZZ-43-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140?
Het WLTP-verbruik is circa 1 op 25 (4,0 l/100 km), in de praktijk ligt dit rond 1 op 20 tot 1 op 22.
Welke motorcode heeft de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motor is gebaseerd op de K4M 1598cc 4-cilinder atmosferische motor, aangepast voor hybride gebruik.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De hybride automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met koppeling en elektronica, onderhoud is belangrijk.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk motor?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor benzinemotoren rond 103 pk, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2019 wordt momenteel gewaardeerd tussen €15.000 en €18.000.
Veel voorkomende klachten
Transmissieproblemen automaat
Elektronische storingen en slijtage van koppelingen in de hybride automaat kunnen leiden tot schokken of storingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verminderde acceleratie.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie en storingen in hybride systeem.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, verminderde brandstofefficiëntie.
Olieverversing en onderhoudsinterval
Bij onvoldoende onderhoud kan motorolie sneller vervuilen, wat slijtage bevordert.
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik, motorgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio E-TECH Hybrid 140 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
