Kenteken check H-017-TG

APK geldig tot mrt 2028 - 5 eigenaars - 74.690 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-143169
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
H-017-TG
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
508 SW 1.6 PureTech 180
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-017-TG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-017-TG

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
83

Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-017-TG

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-017-TG

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-017-TG

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-017-TG

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 45.599
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
657 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5G06
Aantal in Nederland
24 voertuigen
Populariteit
627 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Moderne 1.6 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik
  • Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie
  • Ruime en praktische combi met stijlvol design
  • Goede standaarduitrusting in Blue Lease Active uitvoering
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 133 pk benzine
  • Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving

Nadelen

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluid geven
  • Turbo kan olie-lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan soms schokkerig schakelen zonder software-update
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn buiten garantie

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-017-TG is een grijze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Active uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €42.050 en is voorzien van voorwielaandrijving. De 1.6 PureTech motor levert 133 pk in deze Blue Lease Active uitvoering, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

De 1598cc PureTech motor in deze Peugeot 508 SW heeft de motorcode vaak aangeduid als EP6FDT of EP6FDTX, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan rekken of geluid kan geven (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage, wat kan leiden tot vermogensverlies (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of verminderde prestaties (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).

De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, meestal gerelateerd aan software-updates of onderhoud (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, maar problemen komen relatief weinig voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 PureTech Blue Lease Active ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de motor en automaat zijn relatief onderhoudsvriendelijk.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Active met kenteken H-017-TG uit 2020 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een stijlvolle, ruime combi zoekt met een moderne benzinemotor en automatische transmissie.

Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken H-017-TG uit 2020 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een efficiënte 1.6 PureTech benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze met een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en controle op bekende issues zijn aan te raden voor langdurig plezier.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €487
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1170
eCall €292
Leer €2476
Metallic lak €585

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2025
MEI 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 mei 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

5 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

19 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 1
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 2
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 3
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 4
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 5
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 6
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 7
december 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 8
december 2024

+12

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-03-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5G06
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 181 pk (133 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,79 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,8 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,0 s
Maximumsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 116 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (H-017-TG)

Wat is de APK status van H-017-TG?

De APK van H-017-TG is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-017-TG een import auto?

Nee, H-017-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-017-TG gehad?

H-017-TG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508 SW?

De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten en geluid maken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7-6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 8-traps EAT8 automaat werkt over het algemeen goed, maar kan zonder software-update schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo olie-lekkage

De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Laag
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De EAT8 automaat kan zonder software-update schokkerig schakelen of vertraging vertonen.

Herkenningspunten:

Haperingen bij schakelen, onregelmatig schakelen, lichte vertraging bij acceleratie.

Laag
Motor

Olieverbruik motor

Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 exemplaren

Model Kenteken