Kenteken check H-026-DT
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 37.255 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor H026DT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken H-026-DT
Waardebehoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken H-026-DT
Onderhoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken H-026-DT
Veiligheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken H-026-DT
Prestaties KIA Ceed 1.0 T-GDI (2020) – Kenteken H-026-DT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1297 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo motor met 120 pk
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime compacte middenklasse hatchback
- Degelijke uitrusting in DynamicLine uitvoering
Minpunten
- Sporadische meldingen van olieverbruik bij motor
- Injectoren kunnen vervuilen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen
- Koppeling kan na lange tijd slijten en vervangen moeten worden
- Minder sportief rijgevoel door relatief lichte motor
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken H-026-DT is een witte Kia Ceed 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.450 en is voorzien van een moderne, zuinige turbocharged motor met 88 pk (120 pk volgens officiële specificaties).
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbocharged benzinemotor in de Kia Ceed 1.0 T-GDi is onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie, met een cilinderinhoud van 998 cc, 12 kleppen (4 per cilinder) en directe injectie. Deze motor levert officieel 120 pk (88 kW) en 172 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, mede dankzij de turbo en directe injectie[1][8]. Bekende problemen zijn matig aanwezig: er zijn sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen vervuilen, maar ernstige timingkettingproblemen of turbo defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten aan de versnellingsbak bij deze uitvoering. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring[1][7].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2018 met kenteken H-026-DT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruikskosten, ideaal voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt.
Deze witte Kia Ceed met kenteken H-026-DT uit 2020 is een praktische en zuinige keuze in het compacte middenklasse segment. Met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Wel is het belangrijk om alert te zijn op regulier onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen. Al met al een degelijke auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Ceed 1.0 T-GDI (H-026-DT)
Wat is de APK status van H-026-DT?
De APK van H-026-DT is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-026-DT een import auto?
Nee, H-026-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-026-DT gehad?
H-026-DT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk is dat meestal 6 tot 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?
De motor behoort tot Kia's Kappa motorfamilie, een 998cc 3-cilinder turbo met directe injectie en 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bij deze motor bekend, mits goed onderhouden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig meldingen van defecten, mits tijdig onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto als deze ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 998cc motor na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Na circa 150.000 km kan de koppeling slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Beperkt achteruitzicht
Dikke C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat parkeren bemoeilijkt.
Symptomen:
Moeilijkheden bij achteruit inparkeren zonder camera.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
