Kenteken check H-107-XJ
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 210.973 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor H107XJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TFSI (2013) – Kenteken H-107-XJ
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TFSI (2013) – Kenteken H-107-XJ
Onderhoud Audi Q5 3.0 TFSI (2013) – Kenteken H-107-XJ
Veiligheid Audi Q5 3.0 TFSI (2013) – Kenteken H-107-XJ
Prestaties Audi Q5 3.0 TFSI (2013) – Kenteken H-107-XJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q5 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 benzinemotor met 200 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met Pro Line S uitrusting
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede rijeigenschappen en comfort voor een SUV uit 2008
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaat en injectoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 200 pk benzine-SUV
- Soms elektronische storingen in comfort- en infotainmentsystemen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-107-XJ is een witte Audi Q5 3.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2013 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze SUV uit 2008 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €73.490. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
De 2995cc V6 benzinemotor in deze Audi Q5 draagt de motorcode EA837 (eerste generatie 3.0 TFSI) en levert ongeveer 200 pk. Dit blok is een atmosferische of licht getunede variant van de 3.0-liter V6. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot een defecte distributieketting (red). Daarnaast kunnen er problemen optreden met verhoogd olieverbruik en soms met de injectoren (orange). De turbo is bij deze atmosferische variant minder relevant, maar bij latere 3.0 TFSI’s met turbo kan deze wel problemen geven.
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps tiptronic automaat (afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals olieverversing en soms kleppenreparatie (orange). Defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn. De quattro vierwielaandrijving werkt via een Torsen differentieel, wat zorgt voor goede tractie en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzine-SUV als deze ligt in Nederland rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken H-107-XJ uit 2013 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook de staat van de quattro aandrijving en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en luxe, maar onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid.
Deze witte Audi Q5 met kenteken H-107-XJ uit 2013 is een krachtige en luxe SUV met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en controle op distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,656 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 3.0 TFSI (H-107-XJ)
Wat is de APK status van H-107-XJ?
De APK van H-107-XJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-107-XJ een import auto?
Ja, H-107-XJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-107-XJ gehad?
H-107-XJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi Q5?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 benzinemotor die ongeveer 200 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten en leiden tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als ze niet op tijd worden vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals olieverversing en kleppenreparatie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 200 pk benzine-SUV in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €1000 en €1500.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Automaat onderhoud en kleppenproblemen
Versleten kleppen in de automatische transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecte ramen, sloten of infotainment.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
