Kenteken check H-121-JP

APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 149.351 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-090414
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
H-121-JP
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
E 300 de
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-121-JP: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Mercedes-Benz E 300 de 2020

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de (2020) – Kenteken H-121-JP

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
33

Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de (2020) – Kenteken H-121-JP

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de (2020) – Kenteken H-121-JP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de (2020) – Kenteken H-121-JP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
90

Prestaties Mercedes-Benz E 300 de (2020) – Kenteken H-121-JP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 32.000 - € 39.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.699
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
260 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
654920
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Keren opgezocht
1.002 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2060 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig in praktijkgebruik, vooral op de snelweg
  • Luxe interieur en ruim achterin
  • Krachtige hybride aandrijflijn (306 pk, 700 Nm)
  • Soepele en betrouwbare 9-traps automaat
  • Goed waardebehoud voor een premium middenklasser
  • Lage bijtelling voor zakelijke rijders (tot 2025)

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius (25-33 km)
  • Hogere aanschaf- en onderhoudskosten
  • Batterij veroudert, kans op dure vervanging
  • Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten
  • Complexe techniek, kans op dure reparaties
  • Hogere wegenbelasting dan benzine/elektrische modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken H-121-JP is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse uit 2020 met een 1950cc hybride diesel motor, automaat en een nieuwprijs van €65.495. Deze Business Solution AMG-variant combineert luxe, zuinigheid en kracht, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.

## Motorcode & Techniek De Mercedes-Benz E-klasse 300 de Business Solution AMG uit 2016 is uitgerust met een 2,1-liter (1950cc) viercilinder OM651-dieselmotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal vermogen van 306 pk en 700 Nm koppel[5][9]. De motorcode voor deze 1950cc diesel is **OM651 DE 22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (categorie: **orange**). Regelmatige olieverversing is cruciaal. - **Turbo**: De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: **orange**). - **Injectoren**: De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**). Deze motor is gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-Tronic), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er incidentele meldingen van software-updates en schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De 9G-Tronic automaat is een sterk punt van deze E-klasse. De overgang tussen elektrisch en diesel rijden is vrijwel onmerkbaar, wat bijdraagt aan het comfort[3][5]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olie- en filterverversing (circa €400-€600 per grote beurt). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de keuze van de garage. Servicekosten bij een merkdealer bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.

## Praktijkverbruik & Kosten - **WLTP-verbruik**: Officieel verbruik ligt rond de 1 op 33 (3,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[2][3]. - **Wegenbelasting**: Voor een 143pk diesel uit 2016 betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. - **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk, mede door de luxe uitstraling en zuinige aandrijflijn. - **Onderhoudskosten**: Reken op €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige hybride diesel, ideaal voor lange ritten en zakelijk gebruik[2][3]. - Luxe interieur en ruim achterin, typisch Mercedes-Benz[3]. - Krachtige combinatie van diesel en elektromotor (306 pk, 700 Nm)[5][9]. - Soepele 9-traps automaat en comfortabel rijgedrag[3][5]. - Goed waardebehoud voor een premium middenklasser. - Lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders door lage CO₂-uitstoot. **Nadelen** - Beperkte elektrische actieradius (25-33 km), vooral in de winter[3]. - Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan conventionele dieselmodellen. - Batterij veroudert, met kans op dure vervanging na 8-10 jaar. - Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten door accupakket[3]. - Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie. - Hogere wegenbelasting dan benzine- of volledig elektrische modellen.

Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken H-121-JP uit 2020 is een luxe, zuinige en krachtige hybride diesel sedan, ideaal voor de zakelijke rijder die veel kilometers maakt. De combinatie van comfort, technologie en zuinigheid is sterk, maar de complexe hybride techniek vraagt om zorgvuldig onderhoud en brengt hogere kosten met zich mee. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel om onverwachte kosten te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1178
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €452
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1029
Adaptive Cruise Control €1071
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €535
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Kruispunt assistentie Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €595
Leer Pakket
Metallic lak €1035
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 november 2025
MRT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 maart 2020
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

28 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

4 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 1
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 2
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 3
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 4
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 5
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 6
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 7
augustus 2025
Mercedes-Benz E 300 de 2020 – Afbeelding 8
augustus 2025

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 654920
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1950 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 194 pk (143 kW)
Maximaal koppel 700 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,99 m
Breedte excl. spiegels 1,91 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,94 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,9 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Verbruik gecombineerd 1,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 34 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz E 300 de (H-121-JP)

Wat is de APK status van H-121-JP?

De APK van H-121-JP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-121-JP een import auto?

Nee, H-121-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-121-JP gehad?

H-121-JP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 300 de?

In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Officieel (WLTP) is dit 1 op 33 (3,0 l/100km)[2][3].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 143pk diesel uit 2016?

Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.

Hoe lang gaat de accu mee?

De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Vervanging kan €5.000-€8.000 kosten.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 9G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel zijn er software-updates of schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: yellow).

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

Timing chain kan op hogere leeftijd slijtage vertonen

Signalen:

Geluid, motorstoring

Let op
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Gering risico
Motor

Injector vervuiling

Common-rail injectoren gevoelig voor vervuiling

Signalen:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren

Signalen:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen

Gering risico
Transmissie

Automaat software/storing

Incidentele software-updates of schakelproblemen

Signalen:

Haperende schakelingen, storingslampje

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 300 de kentekens

Auto Nummerplaat