Kenteken check H-122-XF
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 87.168 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H122XF
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken H-122-XF
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken H-122-XF
Onderhoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken H-122-XF
Veiligheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken H-122-XF
Prestaties SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken H-122-XF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime, praktische combi met hoge instap en grote kofferbak
- Sportieve 1.8 TFSI-motor met soepele automaat
- Goede uitrusting in Businessline-uitvoering (climate control, cruise control, etc.)
- Betrouwbaar VW-platform (PQ35) met bekende onderdelen
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Comfortabele zitplaatsen en prettig rijgedrag
Aandachtspunten
- Matig tot slecht waardebehoud
- Hoge wegenbelasting door 118pk
- Praktijkverbruik kan tegenvallen (1 op 10-12)
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren)
- Automaat kan op leeftijd duur worden in onderhoud
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen achter bij Duitse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-122-XF is een zwarte SEAT Altea XL uit 2010 met een 1800cc TFSI-motor, 118pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser was destijds nieuw verkrijgbaar voor €28.490 en biedt een ruime, praktische combi met een sportieve inslag dankzij de TFSI-techniek. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De SEAT Altea XL 1.8 TFSI Businessline uit 2006 is uitgerust met de 1.8-liter TFSI-motor (code: EA888, generatie 1). Deze motor is bekend uit het VW-concern en wordt ook toegepast in onder andere de Audi A3 en VW Golf. De 1.8 TFSI levert 118pk en combineert directe benzine-inspuiting met een turbo, wat zorgt voor soepele prestaties en een relatief laag verbruik voor zijn tijd. De motor is gekoppeld aan een 6-traps automaat (mogelijk een Tiptronic), wat in deze klasse destijds een luxe optie was.
De automaat in de Altea XL 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd (150.000+ km) last krijgen van slijtage aan de koppelomvormer, versnellingsbakolie die vervangen moet worden en soms schakelproblemen. Regelmatig onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1.500-€2.000 bij een revisie of vervanging.
Het praktijkverbruik van de 1.8 TFSI automaat ligt rond de 1 op 10-12 (9,5-11,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-waarde is niet van toepassing op deze auto (WLTP bestaat sinds 2017), maar de oude NEDC-norm gaf ongeveer 1 op 13 aan (7,7 l/100km). De wegenbelasting voor 118pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €5.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel middenklasse-combi’s van deze leeftijd.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken H-122-XF uit 2010 is een praktische, ruim opgezette combi met een sportieve motor en automaat. De TFSI-techniek biedt een prettige rij-ervaring, maar vereist wel consequent onderhoud. Let bij aankoop op de staat van de timing chain, turbo, injectoren en automaat. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en laat een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken H-122-XF uit 2010 is een interessante optie voor wie een ruime, betaalbare en relatief sportieve combi zoekt. De 1.8 TFSI-motor en automaat bieden comfort en prestaties, maar vereisen aandacht voor onderhoud en bekende problemen. De totale eigendomskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is beperkt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 02
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea XL 1.8 TSI (H-122-XF)
Wat is de APK status van H-122-XF?
De APK van H-122-XF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-122-XF een import auto?
Ja, H-122-XF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-122-XF gehad?
H-122-XF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.8 TFSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (9,5-11,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 118pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025).
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze auto?
De belangrijkste motorproblemen zijn slijtage aan de timing chain, turbo-problemen, injector-storingen en (te) hoog olieverbruik.
Wat kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de garage. APK-kosten zijn circa €35-€50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.8 TFSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze auto?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd duur worden in onderhoud. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain (distributieketting) kan op hogere leeftijd slijten of uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden, vermogensverlies en in het ergste geval motorschade. Dit is een bekend issue bij de EA888-motoren uit deze periode.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, check engine light, vermogensverlies
Turbo-problemen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies. Dit komt vaker voor bij auto’s die korte ritten maken of waarbij het onderhoud niet optimaal is.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis
Injector-storingen
De directe benzine-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental, motorstoringen en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig oliepeil controleren is noodzakelijk.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij optrekken
Automaat-problemen
De automaat kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, slippen of storingen. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie is cruciaal.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Altea XL 1.8 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
