Kenteken check H-125-KN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 159.361 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor H125KN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2009) – Kenteken H-125-KN
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2009) – Kenteken H-125-KN
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2009) – Kenteken H-125-KN
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2009) – Kenteken H-125-KN
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2009) – Kenteken H-125-KN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Suzuki Alto 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 970 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor (K10B) met 50 pk, geschikt voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder veel bekende problemen
- Compact formaat, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad
- Eenvoudige techniek, waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder pittig rijgedrag
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Basisuitrusting, weinig luxe opties aanwezig
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-125-KN is een grijze Suzuki Alto 1.0 Exclusive uit 2009, uitgerust met een 996cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode K10B) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid, ideaal voor stadsgebruik.
De Suzuki Alto 1.0 Exclusive uit 2009 gebruikt de K10B motor, een 996cc driecilinder met 50 pk (37 kW) en 90 Nm koppel. Deze motor is atmosferisch, met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 12 kleppen. De motor levert een maximale kracht bij 6000 tpm en een koppel bij 3400 tpm. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Suzuki Alto 1.0 Exclusive staat bekend als eenvoudig en robuust. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Exclusive uit 2009 met kenteken H-125-KN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en lage kosten is het een goede keuze voor starters of als tweede auto.
Deze grijze Suzuki Alto met kenteken H-125-KN uit 2009 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 996cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte benzineauto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (H-125-KN)
Wat is de APK status van H-125-KN?
De APK van H-125-KN is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-125-KN een import auto?
Ja, H-125-KN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-125-KN gehad?
H-125-KN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 2009?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder benzinemotor met 50 pk.
Hoeveel verbruikt de Suzuki Alto 1.0 Exclusive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Suzuki Alto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Alto 1.0 Exclusive uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of verlichting komen voor.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 970 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.