Kenteken check H-129-VZ

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 69.770 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-098484
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
H-129-VZ
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
EcoSport 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-129-VZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017

Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken H-129-VZ

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
82

Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken H-129-VZ

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken H-129-VZ

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken H-129-VZ

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken H-129-VZ

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.685
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
251 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
M1JJ
Vergelijkbare kentekens
709 voertuigen
Keren opgezocht
292 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1337 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compacte en wendbare mini-SUV met hoge zitpositie voor goed overzicht
  • Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelkarakteristiek
  • Redelijk lage onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
  • Goede standaarduitrusting voor Trend-uitvoering met moderne connectiviteit
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische binnenruimte met 60/40 achterbank
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014 in dit segment

Minpunten

  • Timing chain kan bij sommige exemplaren rekken en onderhoud vergen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij veel korte ritten
  • Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik, maar zeldzaam
  • Beperkte automaatoptie bij 1.0 EcoBoost, alleen handgeschakeld
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
  • Gevoelig voor zijwind door hoge carrosserie en smalle breedte
  • Soms verhoogd olieverbruik vereist extra controle

Volledige analyse

Kenteken H-129-VZ is een grijze Ford EcoSport uit 2017 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €20.695 en biedt een compacte, praktische rijervaring.

De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2014 is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel tussen 1400 en 4500 tpm. Bekende problemen zijn matig van aard en betreffen vooral de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren kan rekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: orange, categorie: motor). Turbo's kunnen na langdurig intensief gebruik slijten, maar dit is zeldzaam bij normaal onderhoud (ernst: yellow, motor). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lage kilometerstanden en veel korte ritten (ernst: orange, motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij sommige motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, motor).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De koppeling is bij normaal gebruik duurzaam, maar vervanging kan rond 100.000 km nodig zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,7 l/100 km, vooral in stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014 ligt in Nederland tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien het segment en motorisering. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingaandrijving en turbo-conditie. Een proefrit en controle op schakelgedrag en olieverbruik zijn aan te raden. De compacte afmetingen en praktische SUV-hoogte maken het een geschikte stadsauto met voldoende ruimte.

Deze grijze Ford EcoSport met kenteken H-129-VZ uit 2017 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Navigatie €1180
eCall Pakket
Leer €710
Metallic lak €565

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 november 2024
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,515 km geregistreerd

XXX,515 km
INFO
27 juni 2020
MRT 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

28 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

1 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

6 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

20 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Voertuigfoto's

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 1
oktober 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 2
oktober 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 3
oktober 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 4
oktober 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M1JJ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,27 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,52 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 440 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Topsnelheid begrensd 181 km/u
Gecombineerd verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 125 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (H-129-VZ)

Wat is de APK status van H-129-VZ?

De APK van H-129-VZ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-129-VZ een import auto?

Ja, H-129-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-129-VZ gehad?

H-129-VZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor?

De 998cc 1.0 EcoBoost motor is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT, bekend als de EcoBoost 1.0L motor met ongeveer 92 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan deze uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist rond 100.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Ford EcoSport in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain rekken

De kettingaandrijving kan bij sommige motoren uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door korte ritten en lage kilometerstanden, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Symptomen:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford EcoSport 1.0 EcoBoost exemplaren

Type Plaat