Kenteken check H-130-ST
APK verlopen - 5 eigenaars - 118.787 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H130ST
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-130-ST
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-130-ST
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-130-ST
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-130-ST
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-130-ST
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1362 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.3 TCe turbomotor met 85 pk.
- Comfortabele Bose-uitvoering met hoogwaardig audiosysteem.
- Ruime en praktische stationwagon (Estate) carrosserie.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
- Kleine kans op olieverbruik bij oudere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-130-ST is een blauwe Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de luxe Bose-uitvoering. Deze combi (klein middenklasse) biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €28.690.
De 1330cc motor in deze Renault Mégane Estate is de 1.3 TCe benzinemotor, onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie motorfamilie. De motorcode is vaak H5Ht of H5Ft, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 85 pk (63 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en voldoende koppel (rond 205 Nm) voor dagelijks gebruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere modellen.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Mégane Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. De schakelbak werkt soepel en draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij de Bose-uitvoering die comfort en rijplezier combineert.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam mits goed onderhouden, maar injectoren en ketting kunnen extra kosten geven bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe Bose uit 2016 met kenteken H-130-ST is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om schakelgedrag te beoordelen. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en geluidskwaliteit, wat de meerprijs waard kan zijn. Marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt met een premium geluidssysteem.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken H-130-ST uit 2020 is een praktische en comfortabele stationwagon met een efficiënte 1.3 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. De Bose-uitvoering voegt luxe en een uitstekend audiosysteem toe. Let bij aankoop op onderhoud aan distributieketting en turbo, maar over het algemeen is dit een betrouwbare en zuinige auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (H-130-ST)
Wat is de APK status van H-130-ST?
De APK van H-130-ST is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-130-ST een import auto?
Nee, H-130-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-130-ST gehad?
H-130-ST heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Mégane Estate 2016?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ft, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Turbo's zijn meestal betrouwbaar, maar kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk benzine Renault Mégane Estate in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Injectieverstopping
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatige brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Vermogensverlies, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.