Kenteken check H-136-VK
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 77.838 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor H136VK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (2020) – Kenteken H-136-VK
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (2020) – Kenteken H-136-VK
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (2020) – Kenteken H-136-VK
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (2020) – Kenteken H-136-VK
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (2020) – Kenteken H-136-VK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 3 cilinders
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Populair model met goede marktwaarde behoud
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectorproblemen kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan problemen geven bij nalatigheid in onderhoud
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Infotainmentsysteem kan minder intuïtief zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-136-VK is een grijze Peugeot 208 uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.2 PureTech Like uit 2019, heeft een nieuwprijs van circa €19.170 en valt in het segment van compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 208 is EB2ADTS, een turbomotor met directe injectie die ongeveer 55 kW (75 pk) levert in de Like-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het rijplezier van deze compacte hatchback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Peugeot 208 1.2 PureTech Like uit 2019 met kenteken H-136-VK is een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en wendbare stadsauto met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer de staat van de koppeling en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de populaire motor en lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken H-136-VK uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
5 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
Foto's
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 75 (H-136-VK)
Wat is de APK status van H-136-VK?
De APK van H-136-VK is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-136-VK een import auto?
Nee, H-136-VK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-136-VK gehad?
H-136-VK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze uitvoering levert ongeveer 55 kW, wat neerkomt op 75 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, distributieketting slijtage en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden en slecht onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verontreinigingen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen infotainment
Het infotainmentsysteem kan traag reageren of vastlopen.
Kenmerken:
Bevroren scherm, uitvallende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.