Kenteken check H-158-JL
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 114.790 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H158JL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken H-158-JL
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken H-158-JL
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken H-158-JL
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken H-158-JL
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken H-158-JL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruimte en flexibiliteit
- Praktische MPV voor gezinnen
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Betaalbare aanschafprijs
- Goede veiligheidskenmerken
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte opties voor krachtigere motoren
- Niet de meest moderne technologie
Volledige analyse
Kenteken H-158-JL is een rode Renault Scénic uit 2013 met een 1198cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en flexibiliteit. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze auto.
De Renault Scénic 1.2 TCe Expression uit 2013 heeft een benzinemotor met een vermogen van 85 pk. De motorcode voor deze 1198cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.2-liter TCe motor.
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Renault Scénic 1.2 TCe ligt rond de 6-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie.
De huidige marktwaarde van de Renault Scénic 1.2 TCe Expression uit 2013 ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk, maar de auto is vooral populair vanwege zijn ruimte en functionaliteit.
Deze rode Renault Scénic met kenteken H-158-JL uit 2013 is een praktische keuze voor gezinnen vanwege zijn ruimte en flexibiliteit. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de bekende problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 10
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 115 (H-158-JL)
Wat is de APK status van H-158-JL?
De APK van H-158-JL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-158-JL een import auto?
Ja, H-158-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-158-JL gehad?
H-158-JL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de brandstofefficiëntie van de Renault Scénic 1.2 TCe?
Rond de 6-8 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Scénic 1.2 TCe uit 2013?
Rond de €5.000 tot €8.000.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 85 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 85 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (motorrijtuigenbelasting).
Wat is de onderhoudsbeurt voor de Renault Scénic?
Reguliere APK en servicebeurten zijn essentieel om defecten te voorkomen. De kosten variëren afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
Wat is de CO2-uitstoot van de Renault Scénic 1.2 TCe?
De exacte CO2-uitstoot is niet gespecificeerd voor deze variant, maar het is een benzinemotor met een redelijke efficiëntie.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Soms problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo
Turbo problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.