Kenteken check H-167-ZX
APK verlopen - 6+ eigenaars - 69.685 km (peildatum aug 2021)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H167ZX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken H-167-ZX
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken H-167-ZX
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken H-167-ZX
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken H-167-ZX
Prestaties Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken H-167-ZX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2060 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in praktijkgebruik (1 op 18-20 gemengd)
- Comfortabele en ruim opgezette sedan
- Hoogwaardige afwerking en standaarduitrusting
- Betrouwbare automaat bij goed onderhoud
- Gunstige fiscale behandeling (tot 2025)
- Stil en comfortabel rijgedrag
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Complexe hybride techniek kan storingsgevoelig zijn
- Beperkte elektrische actieradius
- Matig waardebehoud
- Hogere wegenbelasting dan benzine/elektrisch
- Incidenteel elektronische problemen
Volledige analyse
Kenteken H-167-ZX is een rode Mercedes-Benz E-klasse uit 2019 met een 1950cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke hybride diesel sedan, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motorcode & Technische Specificaties De Mercedes-Benz E-klasse 300 de Premium uit 2016 is uitgerust met een 2,0-liter viercilinder dieselmotor (OM651, motorcode 651.920 of 651.921, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 143 pk (105 kW) en is gekoppeld aan een 9G-TRONIC automaat. De combinatie van diesel en elektromotor zorgt voor een laag verbruik en een uitstekend koppel. De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten, zoals hieronder beschreven.
## Transmissie & Rijgedrag De 9G-TRONIC automaat is een van de meest geavanceerde automatische transmissies in zijn klasse. Hij biedt vloeiende schakelingen en past zich goed aan aan het rijgedrag. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een olie- en filterverversing kost circa €300-€400 per beurt, afhankelijk van de dealer. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor (vaak opgelost met software-updates) en incidenteel problemen met de versnellingsbakmodule (meestal na 150.000 km). Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 1 op 25 (4,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. De accu heeft een beperkte actieradius (ca. 30 km puur elektrisch). **Wegenbelasting:** Voor een dieselhybride met 143 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €73.806. Een goed onderhouden exemplaar uit 2016 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft nu een marktwaarde van €18.000-€24.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium sedan, mede door de complexe hybride techniek.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige dieselmotor met lage CO2-uitstoot en gunstige fiscale behandeling (tot 2025) - Comfortabele, ruim opgezette sedan met hoogwaardige afwerking - Uitstekende rijeigenschappen en stilte in de cabine - Goed gevulde standaarduitrusting (Premium-pakket) - Betrouwbare 9G-TRONIC automaat bij goed onderhoud - Lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders **Nadelen** - Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij merkdealer - Complexe hybride techniek kan leiden tot dure storingen buiten garantie - Beperkte actieradius op elektriciteit - Matig waardebehoud vergeleken met niet-hybride modellen - Hogere wegenbelasting dan benzine- of volledig elektrische modellen - Incidenteel elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen)
Deze rode Mercedes-Benz E-klasse met kenteken H-167-ZX uit 2019 is een comfortabele, zuinige en goed uitgeruste executive sedan. De combinatie van diesel en hybride techniek biedt voordelen voor zowel privé- als zakelijke rijders, maar de complexiteit en onderhoudskosten vragen om een bewuste aankoop. Een grondige APK-keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf van een gebruikte H-167-ZX.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 300 de (H-167-ZX)
Wat is de APK status van H-167-ZX?
De APK van H-167-ZX is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-167-ZX een import auto?
Ja, H-167-ZX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-167-ZX gehad?
H-167-ZX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Mercedes-Benz E-klasse 300 de?
Een grote beurt bij de merkdealer kost circa €600-€800, afhankelijk van de werkzaamheden. Onafhankelijke garage: €400-€600.
Wat is het praktijkverbruik van de E 300 de?
Gemiddeld 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100km) bij gemengd rijden. Puur stadsverkeer: 1 op 15-17; snelweg: 1 op 20-22.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 143 pk dieselhybride in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting.
Wat is de actieradius op elektriciteit?
Officieel ca. 30 km, in de praktijk 20-25 km bij normaal gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een E 300 de uit 2016?
Tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de hybride accu?
Incidenteel storingen aan het hoogspanningssysteem of verminderde capaciteit na 8-10 jaar, maar grote problemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage timingketting (vooral bij onregelmatig onderhoud)
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbolader defect
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Symptomen:
Ruw stationair lopen, vermogensverlies, storingscodes
Olielekkage
Olielekkage bij turbo, klepdeksel of carter
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Automaat schokken
Schokkerig schakelen bij koude motor (vaak software-gerelateerd)
Symptomen:
Onrustig schakelgedrag, vooral bij koude start
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 300 de exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|