Kenteken check H-223-NH
APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars - 57.536 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H223NH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-223-NH
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-223-NH
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-223-NH
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-223-NH
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-223-NH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie.
- Praktische wagon-carrosserie met ruime laadruimte.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud.
- Comfortabele wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen, zij het zeldzaam.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn.
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking minder luxe vergeleken met duurdere concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-223-NH is een grijze Ford Focus Wagon uit 2020 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.950. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijcomfort en praktische bruikbaarheid.
De 999cc motor in deze Ford Focus Wagon is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is 'EcoBoost 1.0L' zonder specifieke subcode, maar technisch betreft het een 1.0L inline-3 turbo met ongeveer 74 pk (54 kW) in de Trend Edition uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 170 Nm bij lage toeren (rond 1400-4500 rpm). De motor staat bekend om zijn relatief goede brandstofefficiëntie en prestaties voor zijn cilinderinhoud, mede dankzij turbo en directe injectie. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus Wagon is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), meestal een 5-versnellingsbak bij de 74 pk variant. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost 74 pk ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Trend Edition met kenteken H-223-NH uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige kettinginspecties en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Door zijn praktische wagon-carrosserie en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor wie een zuinige en ruime gezinsauto zoekt.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken H-223-NH uit 2020 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke transmissieslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (H-223-NH)
Wat is de APK status van H-223-NH?
De APK van H-223-NH is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-223-NH een import auto?
Nee, H-223-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-223-NH gehad?
H-223-NH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode wordt meestal aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd en onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Soms treedt falen op van de turbo door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Sporadische verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.