Kenteken check H-247-JK
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 145.500 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken H247JK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 blue (2013) – Kenteken H-247-JK
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 blue (2013) – Kenteken H-247-JK
Onderhoud Hyundai i20 1.2 blue (2013) – Kenteken H-247-JK
Veiligheid Hyundai i20 1.2 blue (2013) – Kenteken H-247-JK
Prestaties Hyundai i20 1.2 blue (2013) – Kenteken H-247-JK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.2 blue komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1158 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1248cc 4-cilinder motor (G4LA) zonder turbo, weinig complexe onderdelen
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motorvermogen
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en huidige marktwaarde
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik of vol beladen rijden
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern motortechnologie
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door ouder model en beperkte populariteit
Uitgebreide analyse
Kenteken H-247-JK is een blauwe Hyundai i20 1.2i First Edition uit 2013, uitgerust met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €11.995, is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1248cc motor in deze Hyundai i20 is een 4-cilinder DOHC 16-klep 'Aditeya' motor, bekend onder de motorcode G4LA. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) en 108 Nm koppel, wat iets lager is dan de krachtigere 1.2 Kappa motoren die 75-85 pk leveren. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, omdat deze motor een ketting gebruikt die doorgaans onderhoudsvrij is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i20 1.2i First Edition is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2i First Edition met kenteken H-247-JK uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de koppeling en distributieketting (indien aanwezig) zijn gecontroleerd. Controleer ook op olielekkages en algemene staat van de motor. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken H-247-JK uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 21
APK keuring details: 24
APK keuring details: 24
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 blue (H-247-JK)
Wat is de APK status van H-247-JK?
De APK van H-247-JK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-247-JK een import auto?
Ja, H-247-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-247-JK gehad?
H-247-JK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 First Edition 2012?
De motorcode is G4LA, een 1248cc 4-cilinder DOHC 16-klep motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.2i?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,1-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?
De motor gebruikt een timing chain die doorgaans onderhoudsvrij is en er is geen turbo aanwezig, dus deze problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1248cc motor na 150.000 km licht olieverbruik vertoont, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Toenemend olieverbruik, blauwe rook bij accelereren, lichte motorvervuiling.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na intensief gebruik en hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, schakelproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij oudere exemplaren kan de 5-versnellingsbak last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1158 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
