Kenteken check H-259-NT
APK geldig tot mei 2027 - 8+ eigenaars - 325.386 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor H259NT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2005) – Kenteken H-259-NT
Waardebehoud BMW 530i Touring (2005) – Kenteken H-259-NT
Onderhoud BMW 530i Touring (2005) – Kenteken H-259-NT
Veiligheid BMW 530i Touring (2005) – Kenteken H-259-NT
Prestaties BMW 530i Touring (2005) – Kenteken H-259-NT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter bagageruimte
- Soepele en krachtige 3.0-liter M54B30 zescilinder motor
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Degelijke automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge km-standen
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
- Elektronische storingen in iDrive en sensoren kunnen voorkomen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog
- Oudere modellen kunnen roestplekken vertonen als onderhoud ontbreekt
Uitgebreide analyse
Kenteken H-259-NT is een grijze BMW 5-serie Touring 530i High Executive uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in de grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €80.400. De 530i combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte.
De motor in deze BMW 530i is de bekende BMW M54B30, een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en dubbele VANOS (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) in de Touring High Executive uitvoering, wat iets lager is dan de 231 pk in de sedanvariant, vermoedelijk vanwege afstelling en uitlaat. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De automatische transmissie is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering, meestal ZF 5HP19 of GM 5L40E). Deze automaten zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1000 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere modellen niet standaard zijn, maar vergelijkbaar met circa 10-11 liter per 100 km. Wegenbelasting voor 190 pk in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i High Executive uit 2004 met kenteken H-259-NT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en automatische transmissie-olie. Controleer op olielekkages en remmen. De kilometerstand en eventuele schadeverleden zijn ook cruciaal. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele en sportieve combi met een sterke motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken H-259-NT uit 2005 is een solide keuze voor wie een ruime en luxe combi zoekt met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,338 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 03
Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: 57
APK keuring details: 40
APK keuring details: 26
Remonderdelen zijn te verroest, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Corrosie aan remleiding
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530i Touring (H-259-NT)
Wat is de APK status van H-259-NT?
De APK van H-259-NT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-259-NT een import auto?
Ja, H-259-NT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-259-NT gehad?
H-259-NT heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2004?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met dubbele VANOS.
Zijn er turbo's aanwezig in deze 530i motor?
Nee, de M54B30 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 km per liter benzine, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
Meestal een ZF 5HP19 of GM 5L40E 5- of 6-traps automaat, met mogelijke slijtage en olielekkages bij hoge km-standen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto?
Ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De M54 motor kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie olielekkage en slijtage
De automatische transmissie kan olielekkages ontwikkelen en slijtage van interne onderdelen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen optreden, wat invloed heeft op navigatie, klimaatregeling en motormanagement.
Symptomen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, onregelmatige motorloop.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kunnen roestplekken ontstaan, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
