Kenteken check H-265-RP
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 130.690 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor H265RP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken H-265-RP
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken H-265-RP
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken H-265-RP
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken H-265-RP
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken H-265-RP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2002 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele personenbus met lange wielbasis en hoog dak (L2H3) voor maximaal comfort en laadruimte.
- Efficiënte en moderne 2.0 TDI motor (EA288) met 150 pk en 340 Nm koppel, geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Hoogwaardige Highline-uitvoering met extra comfort en veiligheidsvoorzieningen.
- Relatief goede brandstofefficiëntie voor een bus van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen zoals ESP en meerdere airbags.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd verbruik.
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere personenauto's.
- Marktwaarde daalt relatief snel door intensief gebruik en slijtage van bedrijfswagens.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-265-RP is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze personenbus met lange wielbasis en hoog dak is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €82.258.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'EA288', een moderne common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Deze motor levert 150 pk en een koppel van ongeveer 340 Nm. De motor maakt gebruik van een enkele turbocharger, common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is meestal een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica, zoals schakelproblemen of haperingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel: regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1.000 tot €3.000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI 150 pk ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2015 met kenteken H-265-RP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en transmissie-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Vraag naar eventuele eerdere reparaties aan motor of transmissie. Controleer ook de staat van de remmen, banden en carrosserie, vooral bij een bus die intensief is gebruikt. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken H-265-RP uit 2017 is een robuuste en praktische personenbus met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar zijn, vereisen ze goed onderhoud om bekende problemen zoals distributiekettingslijtage en transmissiedefecten te voorkomen. Met een marktwaarde die het waardebehoud redelijk weerspiegelt, is dit model een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele en efficiënte bus zoekt, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 23
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (H-265-RP)
Wat is de APK status van H-265-RP?
De APK van H-265-RP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-265-RP een import auto?
Ja, H-265-RP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-265-RP gehad?
H-265-RP heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk in deze Transporter Kombi?
De motorcode is doorgaans EA288, een moderne 1968cc common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen krijgen met de mechatronica bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI Highline?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica problemen
De automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen door defecte mechatronica.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2002 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|