Kenteken check H-292-GR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 258.824 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H292GR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2009) – Kenteken H-292-GR
Waardebehoud BMW 116i (2009) – Kenteken H-292-GR
Onderhoud BMW 116i (2009) – Kenteken H-292-GR
Veiligheid BMW 116i (2009) – Kenteken H-292-GR
Prestaties BMW 116i (2009) – Kenteken H-292-GR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1995cc N43 motor met directe injectie
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra luxe opties
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag gewicht (circa 1340 kg)
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk uit 2007
Minpunten
- Injectoren en hoogdrukbrandstofpomp kunnen problemen geven na jaren
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor 90 pk benzineauto in Nederland
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchback carrosserie
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarloosd onderhoud
Volledige analyse
Kenteken H-292-GR is een zwarte BMW 1-serie 116i High Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de compacte hatchbacks en werd nieuw geleverd voor een prijs van circa €31.925.
De 1995cc motor in deze BMW 116i High Executive uit 2007 is de N43B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele VANOS en Valvetronic technologie. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 160 Nm koppel. De N43 motor staat bekend om zijn directe benzine-injectie en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals gevoeligheid voor problemen met de hoogdrukbrandstofpomp en ontstekingscomponenten. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere N42/N46 motoren, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de BMW 116i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele duizenden euro's kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 116i 2007 ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i High Executive uit 2007 met kenteken H-292-GR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral aandacht voor de staat van de injectoren en de hoogdrukbrandstofpomp. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Vraag ook naar eventuele schadehistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren voor zekerheid.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken H-292-GR uit 2009 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze 116i een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor injectoren en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
APK keuring details: 56
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (H-292-GR)
Wat is de APK status van H-292-GR?
De APK van H-292-GR is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-292-GR een import auto?
Ja, H-292-GR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-292-GR gehad?
H-292-GR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is N43B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de hoogdrukbrandstofpomp en vervuilde injectoren komen voor bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Problemen met hoogdrukbrandstofpomp
De hoogdrukpomp kan defect raken of minder druk leveren, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Moeilijk starten, stotteren, motorlampje brandt.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of niet goed meer inspuiten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage synchronisatieringen handgeschakelde versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Hoger olieverbruik bij oudere motoren
Na hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat leidt tot foutmeldingen en motorstoringen.
Signalen:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
