Kenteken check H-311-KK
APK geldig tot feb 2028 - 4 eigenaars - 99.513 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor H311KK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-311-KK
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-311-KK
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-311-KK
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-311-KK
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-311-KK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1596 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Moderne en efficiënte 1.3 TCe turbomotor met 117 pk.
- Comfortabele automatische 7-traps EDC transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting in Initiale Paris uitvoering.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's.
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij grote beurt of defecten.
- Grote 20 inch wielen gevoelig voor beschadigingen en kerbstoten.
- Sommige elektrische systemen kunnen storingen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-311-KK is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt een combinatie van comfort, ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €44.570.
De 1330cc motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.3 TCe, motorcode H5Ht (ook H5Ft komt voor in vergelijkbare uitvoeringen). Dit is een viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor 117 pk. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere Renault-motoren, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (EDC). Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokkerige schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar zijn niet vaak noodzakelijk bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 117 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Initiale Paris 7p. uit 2016 met kenteken H-311-KK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele storingen aan turbo, injectoren en transmissie. Controleer de werking van alle elektrische systemen en de airconditioning. Inspecteer de carrosserie op roest en de staat van de banden en remmen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken H-311-KK uit 2020 is een ruime en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, maar over het algemeen is dit een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort waarderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (H-311-KK)
Wat is de APK status van H-311-KK?
De APK van H-311-KK is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-311-KK een import auto?
Nee, H-311-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-311-KK gehad?
H-311-KK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal H5Ht voor de 1330cc 4-cilinder turbomotor met 117 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps EDC automaat kan bij intensief gebruik schokken vertonen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokkerige acceleratie.
Elektrische storingen
Storingen in elektrische systemen zoals keyless entry of airconditioning komen voor.
Herkenningspunten:
Niet werkende sloten, airco die niet koelt, waarschuwingslampjes.
Wielbeschadigingen en ophanging
Grote 20 inch wielen zijn gevoelig voor kerbstoten, wat kan leiden tot ophangingsproblemen.
Herkenningspunten:
Trillingen, onregelmatige bandenslijtage, stuurproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.