Kenteken check H-313-ZF
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 150.826 km (peildatum mrt 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken H313ZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf R (2018) – Kenteken H-313-ZF
Waardebehoud VW Golf R (2018) – Kenteken H-313-ZF
Onderhoud VW Golf R (2018) – Kenteken H-313-ZF
Veiligheid VW Golf R (2018) – Kenteken H-313-ZF
Prestaties VW Golf R (2018) – Kenteken H-313-ZF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf R komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1527 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer krachtige en soepele 2.0 TSI-motor met 228pk en 380 Nm koppel[2].
- Sportieve DSG-automaat met snelle schakelingen en 4Motion vierwielaandrijving voor optimale grip[2][7].
- Praktische combi met ruim interieur en grote kofferbak.
- Goed waardebehoud door beperkte productie en sportief imago.
- Uitstekende wegligging en rijplezier dankzij sportonderstel en elektronische demperregeling.
- Premium uitrusting en afwerking, passend bij de nieuwprijs.
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten door complexe techniek (DSG, 4Motion).
- Praktijkverbruik ligt vaak boven het WLTP-cijfer, zeker bij sportief rijden[7].
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren) en transmissie (DSG).
- Hoge wegenbelasting door vermogen (228pk).
- APK- en servicekosten zijn hoger dan bij een standaard Golf.
- Beperkte beschikbaarheid op de occasionmarkt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-313-ZF is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2018 met een 1984cc motor, 228pk, 4Motion vierwielaandrijving en een 7-traps DSG-automaat. Deze sportieve combi uit de Golf VII-facelift (Mk7.5) is een van de meest gewilde modellen in het segment ‘klein midden’ en combineert praktijk met prestaties. Nieuwprijs was €59.846, wat het een premium keuze maakt in de Nederlandse markt.
De motorcode van deze 1984cc 2.0 TSI is DJHB (voor de Golf R, zie bronnen[2][5]). Deze viercilinder turbo benzinemotor levert 228pk (213 kW) en 380 Nm koppel, met een compressieverhouding van 9,3:1[2]. De motor is technisch verwant aan de Golf R, maar heeft een iets lagere vermogensafgifte. De 2.0 TSI-blokken staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De Golf Variant R uit 2018 heeft standaard een 7-traps DSG (Direct-Shift Gearbox) automaat met dubbele koppeling, gekoppeld aan 4Motion vierwielaandrijving[2][7]. De DSG is vlot en sportief, maar kent bekende aandachtspunten: koppelomvormer, koppelingspakketten en mechatronische unit kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig olie- en filterverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van deze Golf Variant R ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 14 (7 l/100 km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik wordt officieel opgegeven als 7,1–7,3 l/100 km[7], maar in de praktijk ligt dit vaak hoger, zeker bij sportief rijgedrag. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed, mede door het sportieve karakter en de beperkte productieaantallen.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken H-313-ZF uit 2018 is een uitstekende keuze voor wie praktijk, prestaties en rijplezier wil combineren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name van motor en transmissie, en vraag naar eventuele garantie op bekende problemen.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken H-313-ZF uit 2018 is een zeldzame, sportieve combi met een krachtige 2.0 TSI-motor, DSG-automaat en 4Motion-aandrijving. Het is een auto met uitstekende rij-eigenschappen, een praktisch interieur en een sterk waardebehoud. Let wel op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie en houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij een standaard Golf.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf R (H-313-ZF)
Wat is de APK status van H-313-ZF?
De APK van H-313-ZF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-313-ZF een import auto?
Ja, H-313-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-313-ZF gehad?
H-313-ZF heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Variant 2.0 TSI 4Motion R?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 14 op de snelweg. Het WLTP-cijfer is 7,1–7,3 l/100 km, maar in de praktijk is 8–9 l/100 km realistisch bij normaal gebruik[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 228pk in Nederland?
Voor een benzineauto met 228pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€800 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Grote beurt of DSG-onderhoud kan oplopen tot €1.000–€1.500.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar koppelingsslijtage en mechatronische storingen komen voor, vooral na 100.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2018 heeft een marktwaarde van €25.000–€32.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, aandachtspunten zijn de timing chain, turbo en injectoren. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo
Turbolader kan na verloop van tijd problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik.
Injectoren
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
DSG-transmissie
Koppelingsslijtage, mechatronische storingen, schokken bij het schakelen.
Kenmerken:
Schokken, vertraging bij schakelen, storingslampje.
Elektronica
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1527 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
