Kenteken check H-317-ZB
APK verlopen - 3 eigenaars - 124.838 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor H317ZB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-317-ZB
Waardebehoud Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-317-ZB
Onderhoud Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-317-ZB
Veiligheid Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-317-ZB
Prestaties Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken H-317-ZB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur TCe 130 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1309 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.3 TCe 130 pk motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar mini-SUV, geschikt voor stadsverkeer en langere ritten
- Redelijk complete uitrusting in de Intens uitvoering
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Relatief lage wegenbelasting door 96 pk motor
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Automatische EDC-transmissie kent vaker storingen, handbak is betrouwbaarder maar koppeling kan slijten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen zoals reset van boordcomputer kunnen voorkomen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij niet-erkende garages prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-317-ZB is een witte Renault Captur 1.3 TCe 130 Intens uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde mini-SUV werd nieuw geleverd voor €27.020 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne techniek.
De 1330cc motor in deze Renault Captur is een 1.3 TCe viercilinder, motorcode vaak aangeduid als H5Ht, ontwikkeld in samenwerking met Mercedes. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer rammelende distributiekettingen die kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt. Verder zijn er meldingen van hoog olieverbruik bij oudere motorvarianten, maar bij deze 1.3 TCe is dat minder frequent. Turbo- en injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn niet wijdverbreid bij dit modeljaar.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Captur 1.3 TCe 130 Intens is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de handbak zelf, wat deze transmissie een solide keuze maakt ten opzichte van de automatische EDC-bak die vaker problemen geeft. Onderhoudskosten voor de handgeschakelde versnellingsbak zijn relatief laag, met reguliere olie- en keuringen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparaties kan vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze voorkomen.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.3 TCe 130 Intens uit 2020 met kenteken H-317-ZB is het belangrijk om te controleren of de distributieketting geen rammelgeluiden maakt en of het onderhoudsboekje compleet is. Let ook op software-updates die olieverbruik en transmissieproblemen kunnen verminderen. De handgeschakelde versie is betrouwbaarder dan de automatische EDC-versie. Controleer de staat van de koppeling en vraag naar eventuele eerdere reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze witte Renault Captur met kenteken H-317-ZB uit 2020 is een compacte, zuinige en praktisch ingestelde mini-SUV met een betrouwbare 1.3 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en mogelijke software-updates, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
+22
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur TCe 130 GPF (H-317-ZB)
Wat is de APK status van H-317-ZB?
De APK van H-317-ZB is verlopen op 12-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-317-ZB een import auto?
Nee, H-317-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-317-ZB gehad?
H-317-ZB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe 130 motor in de Renault Captur 2019?
De motorcode is meestal H5Ht, een 1.3-liter viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Mercedes.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan rammelen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig defecten, met lagere onderhoudskosten dan de automatische EDC-bak.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rammelen
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en rammelende geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig
Olieverbruik en motorolieproblemen
Sommige motoren vertonen hoog olieverbruik door foutieve aansturing van de oliepomp, vaak opgelost met software-update.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat
Problemen met automatische EDC-transmissie
Automatische versnellingsbakken kunnen defect raken door softwareproblemen of mechanische slijtage, wat leidt tot dure reparaties of vervanging.
Herkenningspunten:
Waarschuwing 'controleer transmissie', schakelproblemen
Elektronische storingen en reset van boordcomputer
Boordcomputer kan zichzelf resetten, waardoor instellingen en verbruiksgegevens verdwijnen.
Herkenningspunten:
Plotselinge taalwisselingen, verlies van dagteller en verbruiksweergave
ABS-sensor problemen
ABS-sensoren kunnen vervuilen of defect raken, wat ABS-waarschuwingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
ABS-lampje brandt, verminderde remondersteuning
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1309 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur TCe 130 GPF modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
