Kenteken check H-318-HX
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 85.860 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor H318HX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-318-HX
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-318-HX
Onderhoud Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-318-HX
Veiligheid Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-318-HX
Prestaties Renault Kadjar TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-318-HX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar TCe 160 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1408 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en relatief zuinige 1.3 TCe turbomotor met 117 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelervaring
- Ruime en comfortabele midi-SUV met praktische bagageruimte (ca. 472 liter)
- Goede wegligging en grip voor een SUV van dit formaat
- Redelijk complete uitrusting in de Intens uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze motorvariant
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Schakelfeedback van handbak soms niet optimaal
- Rijcomfort kan wat stug zijn door grotere velgen
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Volledige analyse
Kenteken H-318-HX is een blauwe Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €33.070.
De 1330cc motor in deze Renault Kadjar is de 1.3 TCe, een viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler. De motorcode wordt vaak aangeduid als H5Ht of H5Ft, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 117 pk (volgens Nederlandse registratie) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde zesversnellingsbak die bij deze motor hoort, wordt over het algemeen als degelijk ervaren. Er zijn weinig structurele problemen bekend, maar gebruikers melden soms een wat nietige schakelfeedback en slijtage aan de koppelingsplaat bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en koppelingsvervanging rond 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 117 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019 met kenteken H-318-HX is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Controleer ook de turbo en injectoren op eventuele lekkages of storingen. Vraag naar het onderhoudsboekje en of de koppeling nog in goede staat is. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor een mid-size SUV.
Deze blauwe Renault Kadjar met kenteken H-318-HX uit 2020 is een aantrekkelijke midi-SUV met een moderne 1.3 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals met de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Met een marktwaarde die het waardebehoud redelijk weerspiegelt, is het een verstandige keuze mits goed gecontroleerd op genoemde aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar TCe 160 GPF (H-318-HX)
Wat is de APK status van H-318-HX?
De APK van H-318-HX is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-318-HX een import auto?
Nee, H-318-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-318-HX gehad?
H-318-HX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ft, een 1330cc viercilinder turbomotor ontwikkeld samen met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar 1.3 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en de schakelfeedback wordt soms als niet optimaal ervaren.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 117 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder goed functioneren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Kadjar TCe 160 GPF modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
