Kenteken check H-324-SZ
APK verlopen - 3 eigenaars - 30.586 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor H324SZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken H-324-SZ
Waardebehoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken H-324-SZ
Onderhoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken H-324-SZ
Veiligheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken H-324-SZ
Prestaties KIA XCeed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken H-324-SZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA XCeed 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 T-GDi motor met 103 pk en 242 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening
- Comfortabele en ruime midi-SUV met moderne uitrusting ExecutiveLine
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange fabrieksgarantie van Kia
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten (orange ernst)
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 103 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Geen vierwielaandrijving, beperkt offroad-capaciteiten
Volledige analyse
Kenteken H-324-SZ is een witte Kia XCeed 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2020 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €36.150 en is voorzien van een handgeschakelde transmissie.
De 1353cc motor in deze Kia XCeed is een 1.4-liter T-GDi viercilinder benzinemotor met motorcode G4LD (volgens Kia technische bronnen). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 242 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die soms voortijdig kan slijten, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij intensief gebruik kan het iets hoger uitvallen dan de fabrieksopgave.
De handgeschakelde transmissie van de Kia XCeed 1.4 T-GDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor.
Het WLTP-verbruik van deze motor ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia XCeed 1.4 T-GDi ExecutiveLine uit 2019 met kenteken H-324-SZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing chain en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze witte Kia XCeed met kenteken H-324-SZ uit 2020 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 T-GDi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke turbo-issues, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA XCeed 1.4 T-GDI (H-324-SZ)
Wat is de APK status van H-324-SZ?
De APK van H-324-SZ is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-324-SZ een import auto?
Nee, H-324-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-324-SZ gehad?
H-324-SZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDi motor in de Kia XCeed 2019?
De motorcode is G4LD, een 1.353 cc viercilinder turbobenzinemotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik, met onderhoud na circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de timing chain kan vroeg slijten, daarnaast zijn er sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo, wat kan resulteren in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik iets hoger dan fabrieksopgave
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
