Kenteken check H-346-GT

APK verlopen - 9+ eigenaars - 398.818 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-001754
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
H-346-GT
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
520i Touring
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-346-GT: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
BMW 520i Touring 1998

Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken H-346-GT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken H-346-GT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken H-346-GT

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken H-346-GT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties BMW 520i Touring (1998) – Kenteken H-346-GT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 33.183
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
39 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
Onbekend
Vergelijkbare voertuigen in NL
54 voertuigen
Bekeken
792 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1631 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Soepele en karakteristieke 2.0L zescilinder motor (M52B20) met 150 pk.
  • Ruime en praktische combi-uitvoering met veel laadruimte.
  • Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor goede rijbeleving.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren.
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
  • Hogere wegenbelasting en brandstofkosten vergeleken met moderne auto's.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.

Volledige analyse

Kenteken H-346-GT is een grijze BMW 5-serie Touring uit 1998 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische combi-uitvoering in het groot-midden segment, met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.156.

De motor in deze BMW 520i Touring is een 2.0-liter (1991cc) zescilinder lijnmotor, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk) bij 5900 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4200 rpm. De motorcode die bij deze generatie E39 520i hoort is meestal de M52B20, een aluminium DOHC 24-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 2.0L zescilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en incidenteel verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. Problemen met de koppeling kunnen optreden na hoge kilometerstanden, wat een gebruikelijke slijtagecomponent is.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8,5 tot 11,9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 1997 met kenteken H-346-GT is het belangrijk te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een klassieke, praktische en betrouwbare combi zoeken met een karakteristieke zescilinder motor. Houd rekening met hogere brandstofkosten dan moderne auto's en mogelijke onderhoudskosten door ouderdom.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken H-346-GT uit 1998 is een solide en praktische keuze in het groot-midden segment met een betrouwbare 1991cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €337
ESP €501
Mistlampen €202
Xenon verlichting €506
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €358
Lichtmetalen velgen €588
Leer €2153
Metallic lak €716

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 februari 2026
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,900 km geregistreerd

XXX,900 km
INFO
23 december 2022
APR 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 1998
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

23 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Afbeeldingen

BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 1
februari 2026
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 2
februari 2026
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 3
februari 2026
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 4
februari 2026
BMW 520i Touring 1998 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 01-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Onbekend
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1991 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,81 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,83 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 650 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 212 km/u
Verbruik gecombineerd 9,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 229 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 520i Touring (H-346-GT)

Wat is de APK status van H-346-GT?

De APK van H-346-GT is verlopen op 01-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is H-346-GT een import auto?

Ja, H-346-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-346-GT gehad?

H-346-GT heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1997 BMW 520i Touring 2.0L?

De motorcode is doorgaans M52B20, een 2.0-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en DOHC.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt tussen 8,5 en 11,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slippen en schakelen minder soepel gaan door versleten synchronisatieringen.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door ouderdom en vocht, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele aantasting.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (licht, sensoren)

Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte sensoren of verlichting.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van elektronica.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 520i Touring in Nederland

Auto Nummerplaat