Kenteken check H-383-LL

Kenteken H-383-LL is een grijze Audi Q3 Sportback uit 2020 met een 1498cc motor. Dit is een midi-SUV met voorwielaandrijving, automaat en een nieuwprijs van €52.710. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Technische Specificaties De Audi Q3 Sportback 35 TFSI Pro Line business uit 2019 is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder TFSI benzinemotor (1498cc) met een vermogen van 110 kW (150 pk)[2][4]. De motorcode voor deze 1.5 TFSI is **EA211 Evo**. Deze motor is bekend uit de Volkswagen Groep en wordt ook toegepast in onder andere de Volkswagen Golf en Audi A3. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een relatief laag verbruik. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Controleer altijd het geluid van de ketting bij aankoop (categorie: Motor, ernst: yellow)[eigen kennis]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of kort ritten (categorie: Motor, ernst: orange)[eigen kennis, forums]. - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoringen ontstaan (categorie: Motor, ernst: yellow)[eigen kennis]. - **Olieverbruik:** De 1.5 TFSI staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer bij aankoop altijd het oliepeil en onderhoudshistorie (categorie: Motor, ernst: yellow)[eigen kennis].

## Transmissie & Rijgedrag De Q3 Sportback 35 TFSI is standaard voorzien van een 6-traps S tronic automaat (DSG) met voorwielaandrijving[2][7]. Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en past goed bij het karakter van de auto. **Bekende problemen transmissie:** - **DSG-problemen:** Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen of software-updates nodig. Bij goed onderhoud zijn grote problemen zeldzaam (categorie: Transmissie, ernst: yellow)[eigen kennis, forums]. - **Onderhoudskosten transmissie:** Olie verversen om de 60.000 km (ca. €250-€350 per beurt). Geen grote revisies nodig bij normaal gebruik.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,5 l/100 km (42,8 mpg US)[6]. - **Praktijk:** Afhankelijk van rijstijl 6,5–7,5 l/100 km is realistisch[7]. **Huidige marktwaarde (2025):** Een grijze Audi Q3 Sportback 35 TFSI Pro Line business uit 2020 met gemiddelde kilometerstand (60.000–80.000 km) heeft een marktwaarde van ca. €25.000–€28.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardeverlies is fors in de eerste jaren, maar stabiliseert na 3–4 jaar. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€450 per jaar, afhankelijk van kilometerstand. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting (110 pk in Nederland):** De wegenbelasting voor een benzineauto van 1.495 cc en 110 pk bedraagt in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Moderne uitstraling en ruim interieur** voor een midi-SUV[3]. - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, ook op langere afstanden. - **Goede uitrusting standaard** (o.a. digitale cockpit, parkeersensoren, cruise control)[3]. - **Relatief zuinig** voor een SUV van deze klasse[6][7]. - **Betrouwbare motor** (1.5 TFSI) bij goed onderhoud. - **Goede tweedehandsmarkt** door bekend merk en populariteit. **Nadelen:** - **Fors waardeverlies** in de eerste jaren. - **Hoge wegenbelasting** voor een compacte SUV. - **Beperkte bagageruimte** t.o.v. reguliere Q3 (530 liter)[6]. - **DSG-automaat** kan schokkerig aanvoelen bij laag toerental. - **Onderhoud bij dealer relatief duur**. - **Geen quattro** in deze uitvoering (alleen voorwielaandrijving).

Deze grijze Audi Q3 Sportback met kenteken H-383-LL uit 2020 is een stijlvolle en comfortabele midi-SUV met een zuinige en betrouwbare 1.5 TFSI motor. De auto biedt veel luxe en technologie voor zijn klasse, maar kent – zoals bij veel premiummerken – een fors waardeverlies en relatief hoge vaste lasten. Bij aankoop is het verstandig de onderhoudshistorie en eventuele bekende problemen (turbo, DSG) goed te controleren. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze mits het prijsverschil met jongere occasions of concurrenten (BMW X1, Volvo XC40) goed wordt afgewogen.