Kenteken check H-411-GN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 187.606 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor H411GN
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken H-411-GN
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken H-411-GN
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken H-411-GN
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken H-411-GN
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken H-411-GN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1231 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering en stuggere ophanging
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 140 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Ruime kofferbak van circa 380 liter voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen na intensief gebruik
- Koppeling slijtage bij intensief stadsverkeer mogelijk
- Wegenbelasting voor benzineauto met 103 pk is gemiddeld hoger dan dieselalternatieven
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Tripcomputer kan iets optimistisch zijn in brandstofverbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-411-GN is een rode SEAT Leon 1.4 TSI FR Dynamic uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €25.750.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder TSI-motor in deze SEAT Leon is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, bekend als 1.4 TSI met ongeveer 140 pk (103 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Leon 1.4 TSI FR Dynamic staat bekend als degelijk en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,5 l/100 km, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.4 TSI FR Dynamic uit 2013 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met sportieve rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op slijtage aan koppeling en mogelijke olieverbruikssignalen.
Deze rode SEAT Leon met kenteken H-411-GN uit 2014 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1395cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een gunstige balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (H-411-GN)
Wat is de APK status van H-411-GN?
De APK van H-411-GN is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-411-GN een import auto?
Ja, H-411-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-411-GN gehad?
H-411-GN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode behoort tot de EA211 familie, specifiek 1.4 TSI met ongeveer 140 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt in Nederland gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting spanner problemen
De distributieketting kan spannerproblemen ontwikkelen bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1231 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.4 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
