Kenteken check H-415-SN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 94.885 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor H415SN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne S (2018) – Kenteken H-415-SN
Waardebehoud Porsche Cayenne S (2018) – Kenteken H-415-SN
Onderhoud Porsche Cayenne S (2018) – Kenteken H-415-SN
Veiligheid Porsche Cayenne S (2018) – Kenteken H-415-SN
Prestaties Porsche Cayenne S (2018) – Kenteken H-415-SN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 2.9 V6 Biturbo motor
- Uitstekende wegligging en comfort dankzij luchtvering (optioneel)
- Ruime en luxe uitrusting standaard
- Goed waardebehoud voor een luxe SUV
- Betrouwbare 8-traps automaat
- Praktische laadruimte (625–1.540 liter)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door vermogen
- Dure onderdelen en reparaties bij Porsche-dealer
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP
- Opties en accessoires zijn vaak duur
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Hoge aanschafprijs tweedehands ten opzichte van concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-415-SN is een zwarte Porsche Cayenne uit 2018 met een 2894cc motor. Dit is de Cayenne III S 2.9 V6 Biturbo, een luxe SUV met 324 kW (440 pk), vierwielaandrijving en een 8-traps automaat. De nieuwprijs bedroeg destijds €128.637. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2.9-liter V6 Biturbo in de Porsche Cayenne S (2017–2023) heeft motorcode **DCAB**[7][8]. Dit is een moderne, krachtige motor met directe injectie en twin-turbo, ontwikkeld in samenwerking met Audi (ook gebruikt in de Audi S4/S5). **Vermogen & Prestaties:** 440 pk, 550 Nm koppel, 0–100 km/u in 5,2 seconden (met Sport Chrono: 4,9 s), topsnelheid 245 km/u[1][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** Geen wijdverbreide meldingen van slijtage of breuk, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan preventief vervangen verstandig zijn. Ernst: **yellow** (licht, preventief)[gebaseerd op algemene VAG 2.9 TFSI ervaringen]. - **Turbo’s:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecte wastegates, vooral bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik)[gebaseerd op forums en eigenaarservaringen]. - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij storingen kunnen deze duur zijn om te vervangen. Ernst: **yellow** (licht)[gebaseerd op algemene VAG 2.9 TFSI ervaringen]. - **Olielekkage/olieverbruik:** Incidenteel meldingen van lekkage bij de klepdeksels of turbo-aanvoerleidingen. Olieverbruik is over het algemeen laag bij goed onderhoud. Ernst: **yellow** (licht)[gebaseerd op forums]. **Transmissie:** 8-traps Tiptronic S automaat, bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) nodig zijn. Onderhoudskosten: circa €400–€600 per grote beurt bij een Porsche-dealer, afhankelijk van de staat en leeftijd[1][4]. **Verbruik:** - **WLTP:** Ongeveer 1 op 9,5 (10,5 l/100km)[gebaseerd op vergelijkbare modellen]. - **Praktijk:** Reken op 1 op 8–9 (11–12,5 l/100km) in de stad, 1 op 10–11 (9–10 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Tiptronic S automaat is zeer geschikt voor zowel sportief als comfortabel rijden. De versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen schakelproblemen of software-storingen optreden. Revisie of vervanging is duur (€3.000–€5.000). Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. De Cayenne S 2.9 combineert sportiviteit met comfort. De luchtvering (optioneel) en adaptieve dempers zorgen voor een uitstekende wegligging, ook op slecht wegdek. Het stuurgedrag is direct en nauwkeurig voor een SUV van deze omvang.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** Voor een Porsche Cayenne 2.9 S (324 kW/440 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa **€3.684 per jaar** (tarief personenauto’s > 269 pk, 2025). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Grote beurt (Porsche-dealer):** €400–€600 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.500 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand **Marktwaarde (2025):** Een zwarte Porsche Cayenne 2.9 S uit 2018 met gemiddelde kilometerstand (80.000–120.000 km) heeft een actuele marktwaarde van **€45.000–€65.000**, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is goed voor een luxe SUV, maar lager dan bij sportieve Porsche-modellen. **Verzekering:** WA+ beperkt casco: €1.200–€1.800 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en zuinige motor** voor deze klasse[1][4] - **Uitstekende wegligging en comfort**, ook op slecht wegdek - **Ruime en luxe uitrusting** standaard - **Goed waardebehoud** voor een luxe SUV - **Betrouwbare automaat** met soepele schakelingen - **Praktische laadruimte** (625–1.540 liter)[1] **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door het vermogen - **Dure onderdelen en reparaties** bij Porsche-dealer - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan WLTP[2] - **Opties en accessoires** zijn vaak duur - **Complexe elektronica** kan storingsgevoelig zijn - **Hoge aanschafprijs** tweedehands ten opzichte van concurrenten
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken H-415-SN uit 2018 is een zeer complete luxe SUV met een krachtige, zuinige motor en uitstekend rijcomfort. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant, maar het rijplezier, de uitrusting en het imago compenseren dit voor veel kopers. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de motor en transmissie op bekende kinderziektes. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijplezier is de Cayenne 2.9 S een uitstekende keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne S (H-415-SN)
Wat is de APK status van H-415-SN?
De APK van H-415-SN is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-415-SN een import auto?
Ja, H-415-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-415-SN gehad?
H-415-SN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.9 V6 in de Porsche Cayenne S uit 2017?
De motorcode is DCAB[7][8].
Hoeveel pk heeft de Porsche Cayenne 2.9 S uit 2017?
Deze variant levert 440 pk (324 kW)[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van de Cayenne 2.9 S?
Reken op 1 op 8–9 in de stad en 1 op 10–11 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Circa €3.684 per jaar (2025, >269 pk)[eigen berekening op basis van belastingdienst.nl].
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Incidenteel turbo-lekkage, olielekkage bij klepdeksels, en bij hoge kilometerstanden timing chain slijtage[gebaseerd op forums en eigenaarservaringen].
Wat is de actuele marktwaarde van een Cayenne 2.9 S uit 2017?
Tussen de €45.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Turbo-lekkage/wastegate
Incidenteel lekkage of defecte wastegates, vooral bij intensief gebruik
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Olielekkage klepdeksels/turbo-aanvoer
Lichte olielekkage bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, oliepeil daalt
Timing chain slijtage
Preventief vervangen bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Geratel bij koude start
Elektronica-storingen
Incidenteel storingen in infotainment of boordcomputer
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, systemen vallen uit
Versnellingsbak-revisie
Bij hoge kilometerstanden kan revisie nodig zijn
Herkenningspunten:
Schokken, trage reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2095 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.