Kenteken check H-437-JH
APK geldig tot mrt 2028 - 3 eigenaars - 93.332 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken H437JH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-437-JH
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-437-JH
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-437-JH
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-437-JH
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-437-JH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.5L hybride motor (A25A-FXS) met 219 pk gecombineerd vermogen
- Zeer betrouwbaar en duurzaam, weinig motorproblemen bekend
- Soepel werkende CVT-automaat met lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele cabine met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goed brandstofverbruik in praktijk (circa 6 l/100 km)
- Stabiele marktwaarde en goede waardebehoud door populariteit Toyota hybrides
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Bi-Tone uitvoering
- Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk motor in Nederland
- CVT kan bij sportief rijden wat lawaaiig zijn
- Beperkte trekcapaciteit (max 1.750 lbs / ca. 800 kg)
- Geen Android Auto, alleen Apple CarPlay beschikbaar
- Sommige gebruikers vinden het infotainmentsysteem minder intuïtief
Volledige analyse
Kenteken H-437-JH is een grijze Toyota RAV4 2.5 Hybrid Bi-Tone uit 2020 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.885 en combineert kracht met zuinigheid.
De motorcode van de 2.5 liter 4-cilinder hybride benzinemotor in de 2019 Toyota RAV4 is doorgaans de A25A-FXS. Deze motor levert 160 pk op de benzinemotor en een gecombineerd systeemvermogen van 219 pk dankzij de elektromotoren. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming en een nickel-metaalhydride batterij. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te voorkomen. De CVT draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 160 pk hybride in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP is circa 5,3 l/100 km (combinatie), in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid Bi-Tone uit 2019 met kenteken H-437-JH is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het goede imago van Toyota hybrides.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken H-437-JH uit 2020 is een robuuste, zuinige en comfortabele hybride SUV met een sterke 2.5 liter motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (H-437-JH)
Wat is de APK status van H-437-JH?
De APK van H-437-JH is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-437-JH een import auto?
Nee, H-437-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-437-JH gehad?
H-437-JH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L hybride motor in de 2019 Toyota RAV4?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.5 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met 160 pk benzinevermogen en gecombineerd 219 pk.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze RAV4?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride RAV4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid Bi-Tone?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de nickel-metaalhydride batterij afnemen, wat invloed heeft op actieradius en prestaties.
Signalen:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
CVT transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT transmissievloeistof verouderen, wat leidt tot schakelproblemen of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, geluiden bij accelereren.
Software-updates hybride systeem
Soms zijn er software-updates nodig om optimale werking van het hybride systeem te garanderen.
Signalen:
Minder soepele overgang tussen elektrisch en benzine, waarschuwingslampjes.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch slijten.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.