Kenteken check H-461-VH
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 204.000 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken H461VH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken H-461-VH
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken H-461-VH
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken H-461-VH
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken H-461-VH
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken H-461-VH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 211 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met SUV-achtige rijeigenschappen
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
- Hoogwaardig interieur en degelijke bouwkwaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een benzineauto
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-461-VH is een zwarte Audi A4 allroad quattro uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze robuuste combi met SUV-kenmerken combineert quattro vierwielaandrijving met praktische ruimte en sportieve prestaties.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 allroad quattro is doorgaans de EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel tussen 1500-4200 rpm. De motor heeft een hoog compressieverhouding van 9,6:1 en maakt gebruik van directe injectie en variabele kleptiming voor efficiëntie en prestaties. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olieverzorgingsproblemen en slijtage. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor iets hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 allroad quattro staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Problemen met de transmissie zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI uit 2009 met kenteken H-461-VH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rondom distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om transmissie en quattro-systeem te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A4 allroad quattro met kenteken H-461-VH uit 2010 is een veelzijdige en sportieve combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en betrouwbare handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar let op bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,768 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
APK keuring details: 28
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Foto's
+1
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (H-461-VH)
Wat is de APK status van H-461-VH?
De APK van H-461-VH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-461-VH een import auto?
Ja, H-461-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-461-VH gehad?
H-461-VH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,1 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €800-€1200, met hogere kosten bij grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 155 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen van de handbak.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
