Kenteken check H-463-HP
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 77.126 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor H463HP
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken H-463-HP
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken H-463-HP
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken H-463-HP
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken H-463-HP
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken H-463-HP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1140 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënt brandstofverbruik
- Lage onderhoudskosten
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede veiligheidsscore van 5 sterren volgens Euro NCAP
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Mogelijke problemen met turboactuator
- Olieverbruik bij vroege modellen
- Infotainment systemen kunnen problematisch zijn in oudere modellen
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-463-HP is een rode SEAT Ibiza uit 2018 met een 999cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte brandstofverbruik en lage onderhoudskosten. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI FR uit 2017 is uitgerust met een 999cc driecilinder turbomotor die 85 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Volkswagen Group's 1.0 TSI motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere het turboactuator, dat soms kan vastlopen, en olieverbruik bij vroege modellen (2017-2018). Timing chain problemen zijn minder vaak gemeld voor deze motor, maar het is belangrijk om regelmatig naar geluiden te luisteren die op een falende ketting kunnen wijzen.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI FR heeft een handmatige transmissie, wat over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze transmissie, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI FR is efficiënt, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 45 mpg in gemengd rijden volgens WLTP-normen. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland is relatief laag.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI FR uit 2017 is een goede keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de servicegeschiedenis te controleren en eventuele updates voor de infotainment systemen te verifiëren.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken H-463-HP uit 2018 is een solide optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een efficiënte en compacte hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (H-463-HP)
Wat is de APK status van H-463-HP?
De APK van H-463-HP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-463-HP een import auto?
Ja, H-463-HP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-463-HP gehad?
H-463-HP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de SEAT Ibiza 1.0 TSI FR?
Ongeveer 45 mpg in gemengd rijden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de jaarlijkse wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de SEAT Ibiza 1.0 TSI FR?
Turboactuator problemen en olieverbruik bij vroege modellen.
Is de SEAT Ibiza 1.0 TSI FR een betrouwbare auto?
Ja, over het algemeen is deze auto betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de veiligheidsscore van de SEAT Ibiza?
5 sterren volgens Euro NCAP.
Veelvoorkomende problemen
Turboactuator Problemen
Turboactuator kan vastlopen
Kenmerken:
Lethargisch rijgedrag en foutmeldingen
Olieverbruik
Excessief olieverbruik bij vroege modellen
Kenmerken:
Regelmatige oliepeilcontrole noodzakelijk
Infotainment Problemen
Beeldscherm bevriest of verliest verbinding
Kenmerken:
Onbetrouwbare connectiviteit
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
